Överbelastningen av gatorna i Moskva med bilar är ett av huvudproblemen i huvudstaden. Kampen mot trafikkollaps genomförs genom planerade åtgärder för att omorganisera trafik, bygga och rekonstruera vägar och förbättra driften av kollektivtrafiken.
En av anledningarna till att problemet med trängsel på gatorna framträder är stadsplaneringsfel som gjordes under byggandet av Moskva. Huvudstaden byggdes upp för tätt, medan vägen och deras antal visade sig vara för liten. De flesta arbetsplatser och köpcentra ligger i stadens centrum. Allt detta kan inte åtgärdas, som Moskvas borgmästare Viktor Sobyanin sa.
Han gjorde att kampen mot trafik kollapsade till en av de viktigaste riktningarna för sin verksamhet. I slutet av 2010 utvecklade Moskvas regering en plan för utvecklingen av transportnavet”City Convenient for Life”.
En av anvisningarna för genomförandet av denna plan är skapandet av ett intelligent transportsystem (ITS) i Moskva, som specialister från det ryska företaget Sitronics arbetar med.
ITS inkluderar trafikövervakningskameror, trafikstockningar, trafiksensorer, trafiksensorer vid trafikljus. Kollektivtrafiken har ett satellitnavigeringssystem GLONASS. Situationerna på vägarna kommer att registreras i Traffic Management Center, och från 2014 på centrets webbplats kommer det att finnas aktuell information för förare om trafikstockningar i Moskva.
En av åtgärderna för att bekämpa trängseln på gatorna är en överenskommelse mellan stadsmyndigheterna och ägarna av köpcentra om att bara transportera varor med lastbil till Moskva på natten. Borgmästaren i Moskva beordrade regeringstjänstemän på olika nivåer att börja arbeta vid olika tidpunkter: tjänstemän vid stadsinstitutioner började arbeta klockan 8 och tjänstemän vid federala institutioner klockan 10.
Dmitry Medvedev gick med i kampen mot trafikstockningar i Moskva; i juni 2011 föreslog presidenten att man utökade Moskvas gränser och överförde statliga institutioner utanför Moskva ringväg för att befria den centrala delen av staden. I Moskva fortsätter byggandet och rekonstruktionen av stadsvägar, som ett resultat bör deras genomströmning öka med 30-35%. Det är planerat att bygga transportnav vid terminalens tunnelbanestationer och nya växlar på Moskva ringväg.
Transportdepartementets anställda lade fram förslag för att bygga motorvägar på flera nivåer - överfarter, för stadstrafik längs vilken första nivån kommer att användas, och den andra - för att lämna staden. Genomförandet av dessa och andra åtgärder hjälper till att lösa problemet med trafikstockningar i Moskva.
