ZMZ-motorfamiljen, som inkluderar de produkter som tillverkas av Zavolzhsky Motor Plant, inkluderar också den legendariska bensinmotorn 405. Denna berömda bensinmotor har blivit ett verkligt visitkort för den inhemska bilindustrin efter att den erkändes av världens biltillverkare. När allt kommer omkring började "metallhjärtan" hos ett fordon av detta märke installeras inte bara på den inhemska GAZ utan också på de populära Fiat-modellerna.
Efter vägran att producera 402-motorn fick fabriksdesignerna en seriös uppgift att utveckla en ny generation bensinmotorer med mer kraftfulla och perfekta egenskaper. Detta var anledningen till utseendet på ZMZ-405-motorn, som började utrustas med "Gazelles" och "Volga". Denna motor har ett bränsleinsprutningssystem som distribuerar bränsle på det mest optimala sättet samtidigt som bränsleförbrukningen minskas avsevärt. Dessutom använder 405-motorn ett 16-ventils huvudcylinderblock (cylinderhuvud), som strukturellt mycket seriöst skiljer det från sin föregångare.
Specifikationer
ZMS-405-motorn kan i full mening betraktas som en injektionsmodifiering av ZMS-406-förgasarmotorn. Och det började komma in på den internationella marknaden under Euro-3-varumärket, vilket gjorde det möjligt för 405-motorn att inte bara nå en högre försäljningsnivå utan också på allvar popularisera produkterna från den inhemska bilindustrin. Nu är många utländska tillverkade fordon utrustade med Zavolzhsky Motor Plants hjärnbarn. Och det var tillverkarna av Fiat-bilar som debuterade i detta viktiga åtagande för vårt land. En av världsledarna inom bilindustrin tecknade ett stort kontrakt med OJSC ZMS för leverans av dessa motorer och komponenter till dem, vilket markerade en ny era för det ryska flaggskeppet inom detta segment av konsumentmarknaden.
Denna motor har modifikation 405 (Gazelle), som är avsedd för produktion av uteslutande lastbilar och personbilar från varumärkena Gazelle och Sobol. Denna motormodell har katalognummer 405.020. En viktig egenskap hos 405-motorn ("Gazelle") är dess inriktning mot ökande dragkraft och inte mot hastighetsparametrar.
För att verkligen utvärdera 405-motorns tekniska funktioner ("Gazelle", "Sable") måste du hänvisa till dess huvudparametrar. Denna motor har följande grundläggande egenskaper:
- motorns volym är 2, 484 liter;
- effekt - 115-140 hästkrafter;
- vikt - 184 kg;
- antal cylindrar - fyra;
- antalet ventiler - fyra för varje cylinder: totalt sexton delar;
- kolvdiameter - 95,5 mm;
- kolvslag - 86 mm;
- den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 9, 5 liter per hundra kilometer ("stad" -läge - 11 liter, "motorväg" -läge - 8 liter);
- miljöstandarder - enligt standarden "Euro 0-4".
405-motorn ("Gazelle") kännetecknas av sin speciella anpassning till det hårda ryska klimatet, och därför kan arbetstemperaturområdet från -40 grader Celsius till +40 grader Celsius låta den känna sig bra i alla verksamhetsområden. I detta fall krävs enskilda ord av den utmärkta driften av det flytande motorkylsystemet, som effektivt klarar alla belastningar, vilket förhindrar att motorn överhettas.
Underhåll
En viktig del av den problemfria driften av alla tekniska enheter är naturligtvis dess korrekta underhåll. Detta är vad man bör ägna särskild uppmärksamhet åt när man arbetar med 405-motorn ("Gazelle"). På rekommendation av biltillverkare måste vanligtvis utföras underhåll för varje tolv tusen kilometer körsträcka. I detta fall inkluderar de primära operationerna exakt byte av olja och oljefilter.
Men tillverkaren av 405-motorn ("Gazelle") anser att MOT bör utföras när fordonet har kört från tio till elva tusen kilometer. Det är detta tillvägagångssätt som gör att du kan öka resursen för en bensinmotor avsevärt. Vidare måste underhållet utföras redan när bilen körs från åtta och ett halvt till tiotusen kilometer när man använder motorn med gasutrustning.
Vanligtvis, på grund av den intensiva driften av 405 (Gazelle) -motorn, rekommenderas det att man genomgår underhåll var åtta till nio tusen kilometer. Detta beror på det faktum att i det ökade driftsläget för motorn ändras oljans kemiska sammansättning, vilket förlorar sin prestanda. Dessutom, för var femton tusen kilometer som bilen kör, bör ventilerna justeras och lämpliga mellanlägg installeras.
För att undvika dyra motorreparationer, inklusive byte av topplock, och återställa dess prestanda, måste du noggrant övervaka tillståndet för gasdistributionsenheten. Faktum är att på grund av det faktum att de inte har bytt ut remmen i tid med en rulle kan en situation uppstå när ventilerna deformeras på grund av ett trasigt band.
Dessutom kräver ventilkåpan en speciell övervakning av tillståndet, som måste bytas ut varje tjugo tusen fordonskörningar. Glöm inte att byta ut luftfiltret, som tillverkaren av 405-motorn ("Gazelle") rekommenderar att göra var tjugofem tusen kilometer körsträcka.
Reparera
Som praxis visar kan tillverkningen av reparationer av 405 (Gazelle) -motorn i sin fulla mening hänföras till enkla och prisvärda tekniska manipulationer på grund av att dess design är enkel och pålitlig och tillgången på reservdelar hos konsumenten marknaden alltid garanteras. Den enda svårigheten i detta sammanhang kan vara den möjliga borrningen av vevaxeln och cylinderblocket.
Förfarandet för större översyn av 405 (Gazelle) -motorn är som följer:
- demontering av motorn;
- diagnostik av kraftmekanismer och delar;
- utarbeta en plan för de åtgärder som krävs och upprätta en lista över nödvändiga reservdelar, - inköp av reservdelar och förbrukningsvaror;
- justering av vevaxeln efter liners storlek, inklusive spåret;
- cylinderhuvud borrning;
- nödvändigt byte av delar till cylinderblocket, - slipning av alla plan och trycktest för sprickor;
- tvätt av delar;
- primär montering av motorn och identifiering av eventuella ytterligare material och reservdelar, - slutmontering.
Dessutom är det viktigt att veta att installationen av vevaxeln är förknippad med dess balansering. Och denna procedur utförs endast när du installerar en ny koppling. Vid reparation av topplocket är det också nödvändigt att byta ut hydrauliska lyftare.
Inställning
Under körningen av 405-motorn ("Gazelle") uttrycker många bilister en önskan att dra nytta av inställningen. En sådan specifik modifiering av motorn är associerad med följande uppsättning moderniseringsoperationer:
- Byte av cylinderblock. Som ett alternativ kan du använda utvecklingen av företaget "JP", vilket är perfekt istället för standardversionen.
- Byta ut injektorn. Det är viktigt att förstå att moderniseringen av bränsleförsörjningssystemet inte bara är förknippat med en ökning av motoreffekten utan också med ytterligare bränsleförbrukning, som kommer att sättas inom nya gränser - cirka femton liter per hundra kilometer.
- Byte av avgasgrenrör och avgassystem. Denna förbättring kommer med en korrekt beräkning som måste göras själv.
- Borrning av kolvsystemet. Tidskrävande process som inte garanterar optimala resultat. I det här fallet talar vi om att öka kolvdiametern från 95,5 mm till 98 mm, vilket gör det möjligt att räkna med ytterligare motoreffekt i storleken upp till 20%.
Professionella rekommenderar att man ställer in motorer uteslutande i specialatelier, där kvalificerade specialister kommer att kunna uppgradera motorn utan resursförlust och skada på dess tillstånd. När allt kommer omkring leder denna övning vanligtvis till en 30% minskning av motorns livslängd, vilket i sin tur leder till en snabb översyn.
