Kia Motors, ett bilföretag från Sydkorea, bedriver en balanserad teknisk politik. Företaget utökar kontinuerligt sin närvaro på den globala marknaden. Den uppdaterade Kia Serato-modellen är efterfrågad bland ryska bilister.
Godkännandekoncept
Varje däckmontör vet att en tuff konkurrensmiljö har utvecklats på fordonsmarknaden i Ryssland. Under de senaste tre decennierna har betydande förändringar skett här. Det sydkoreanska företaget Kia Motors har byggt en tydlig strategi inom marknadsföring och teknik. Kia-Cerato illustrerar detta tillvägagångssätt. Efter tillvägagångssätt och algoritmer för bilföretag från Amerika, Europa och Japan skisserade koreanerna sin utvecklingsplan. För planens utformning var det nödvändigt att bearbeta stora lager av information, att utföra forsknings- och utvecklingsarbete.
Efter lång och detaljerad testning bestämde toppchefer att bilen skulle ha följande egenskaper:
· Hög tillförlitlighet;
· Säkerhet;
· Lönsamhet.
Samtidigt måste den potentiella ägaren få det största möjliga valet. För detta bildas en uppsättning ytterligare alternativ. MTBF måste motsvara uppgifterna i fordonets pass. För att säkerställa de påtagna skyldigheterna skapar företaget ett nätverk av servicecenter inom importlandets territorium.
Modeller av den första generationen Kia-Serato dök upp på marknaden 2003. Bilen såldes i Australien, Brasilien, länderna i Europeiska unionen, Ryssland och USA. Det är intressant att notera att det vid den tiden i bilar för Ryssland inte fanns något alternativ för uppvärmda platser. Inom några månader eliminerades denna tillsyn. Sedan mars 2009 har ryska förare kunnat köpa andra generationen Cerate. Bilen har förändrat sitt utseende något. Kroppen har blivit 3 cm längre och 4 cm bredare. Bakfjädringens design har förändrats avsevärt.
Den tredje generationen av Kia-Serato 2013-2016 producerades redan på ett ryskt företag. Från det ögonblicket kunde människor som bor i Ryssland köpa en populär bil i samma konfiguration som i Australien eller USA. Det är viktigt att notera att den uppdaterade designen av bilen utvecklades i den amerikanska filialen av Kia Motors-företaget. För närvarande arbetar konstruktörerna med nästa version av fordonet, helt anpassat till lokala driftsförhållanden.
Motor och chassi
En detaljerad beskrivning av varje Kia-Serato-modell ges i bruksanvisningen. Ägaren får denna instruktion efter att ha köpt maskinen. Innan du går till en bilhandlare är det användbart för en potentiell köpare att inte bara se ljusa bilder av bilen. Du måste veta att tredje generationens modeller är utrustade med en bensinmotor med två modifieringar. Den första med en volym på 1,6 liter och en kapacitet på 130 hk. Den andra är 2,0 liter och 150 hk.
Bränsleförbrukningen i den första versionen är 7,5 liter i stadsförhållanden. På motorvägen minskas denna siffra med en liter. En kraftfullare motor "kräver" från 8,5 liter i staden och 7,5 på motorvägen. Det finns inget särskilt behov av att installera en kraftfull motor på en lätt bil. I det här fallet försöker företaget hitta en lämplig motor för bilens totala kostnad. Det följer av detta tillvägagångssätt att ju mer kraftfull motorn är, desto högre är priset på modellen.
Som praxis visar, finns det fortfarande inte bensin av hög kvalitet på ryska förhållanden på bensinstationer. Säkerhetsexperter rekommenderar att du fyller bränslet någonstans vid samma bensinstation. En femväxlad manuell växellåda är installerad med lägre motoreffekt. För en större motor finns en fyrväxlad automatisk växellåda. Fram och bak skivbromsar.
Bilens komfort
Kraven på interiörens komfort och ergonomiska parametrar är de högsta idag. Föraren och passagerarna vill känna sig bekväma och lätta när de kör. Kia cerato-salongen är utformad med hänsyn till alla funktioner och funktioner som för närvarande finns tillgängliga. Rattstången, justerbar i höjd och räckvidd, gör att föraren kan låsa den i optimal position för sig själv. Servostyrningen gör körningen mycket enklare.
Däcktryckssensorn signalerar en obalans som har uppstått. Elektriska fönster på alla dörrar gör det enkelt att justera konvektionsflödet i kupén. Luftkonditionering låter dig skapa en lämplig atmosfär inuti, oavsett vädret är ute. Det finns ett annat viktigt alternativ - det finns ett värmesystem för framsätena. Det är möjligt att i framtida versioner utökas denna funktion till baksätena.
Kabinen har ett standardljudsystem med fyra högtalare - två på ytterdörrarna och två på bakre hyllan. Framsätena har mjuka nackstöd. När behovet av att öka volymen på bagageutrymmet fälls baksätena lätt ner. I detta läge är volymen på användbart utrymme 500 liter.
Säkerhetssystem
Redan i grundkonfigurationen för Kia-Serato är fordonets säkerhetssystem byggt med hänsyn till de viktigaste faktorerna som utgör ett hot mot fordonet och människorna. Centrallåsning är den första försvarslinjen mot obehörig inträde i salongen. Under körning är bakdörrarna låsta. Detta är viktigt i fall där barn eller äldre medborgare sitter i bilen. Traktionskontrollsystemet förhindrar att bilen slirar vid körning på hala vägar. ABS-mekanismen fördelar om hjullasten vid nödbromsning.
På tredje generationens modell är pneumatiska krockkuddar installerade för både föraren och alla passagerare. Kuddarna är placerade i front- eller sidokollision. Säkerhetsbältena är förspända. Förare och passagerare måste alltid ha säkerhetsbälten vid körning. Om du försummar den här regeln blir de när en krockkudde används, en källa till skada. För att underlätta körning under begränsade siktförhållanden har Cerato två parkeringssensorer - fram och bak. Dessa enheter gör det möjligt för föraren att försiktigt parkera bilen i ett litet område.
Att köra i tung trafik kan föraren inte spåra situationen i de så kallade "blinda fläckarna". Ett särskilt övervakningssystem varnar föraren om att det finns hinder i dessa områden. Era-GLANAS elektroniska kommunikationsenhet ger pålitlig kommunikation med nödtjänstoperatören.
Alternativ och priser
Ansvariga bilägare, innan de köper ett fordon, väljer noggrant en uppsättning alternativ som kommer att visas till deras förfogande. För närvarande är grundkonfigurationen "Standard" och den utökade "Comfort" efterfrågad. Övning visar att basutrustningen är tillräckligt för invånare i stora och medelstora städer. Alla nödvändiga alternativ presenteras i den. Kostnaden för en bil börjar från 1 miljon 100 tusen rubel.
Priset på en bil i "Comfort" -konfigurationen är från 1 miljon 400 tusen rubel. I den här versionen är fordonet utrustat med en inbyggd dator, automatisk klimatreglering, dragkraftsystem. Om vi objektivt jämför dessa alternativ är motiveringen av prisökningen motiverad av ytterligare funktioner som underlättar driften av bilen.
