Utformningen och utformningen av en bils transmission som överför motorns vridmoment till framhjulen kallas framhjulsdrift. Dess historia går tillbaka över 80 år. Tack vare framhjulsdrift föddes en stor familj av framhjulsdrivna bilar.
Instruktioner
Steg 1
Framhjulsdrivna fordon har obestridliga fördelar. Jämfört med sina kusiner med bakhjulsdrift är de mycket billigare att tillverka, vilket påverkar konsumentpriset. Enkelt uttryckt finns det hälften så många delar i en framhjulsdriven bil. Så frånvaron av en propelleraxel, för vilken en speciell tunnel behövs, gör att du kan göra bilens interiör mycket rymligare. Men den främsta fördelen med framhjulsdrift vid körning i sluttning på en hal väg, vid skicklig manövrering av ratten och bensinpedalen - eftersom huvuddelen av bilen just nu är koncentrerad till framhjulen - kan du undvika olyckor. Men i den här situationen finns det inget behov av att välja, för det finns bara en axel - den främre. Det är mycket svårare att köra ett fyrhjulsdrivet fordon, där vridmomentet från motorn överförs till alla hjul.
Steg 2
Det verkar som om ett sådant system ger många fördelar - stabilitet på en hal väg, ökad längdåkning i terrängförhållanden. Men du måste fortfarande kunna utnyttja dessa fördelar. Om till exempel den säkra hastighetsgränsen överskrids när framaxeln är inkopplad är det möjligt att glida på en rak sektion och det finns en risk att inte komma in i hörnet. Men på bra vägar är framaxeln bättre, vilket tar bort överbelastning från växellådan och förlänger dess livslängd. Ägare av moderna fyrhjulsdrivna modeller, där framaxeln går i ingrepp utan att stoppa motorn, bör inte heller slappna av.
Steg 3
Vid is måste framaxeln vara påslagen, annars kan det inte undvikas att glida. Det är ännu farligare när framaxeln stängs av i förväg under dessa förhållanden. Vid denna tidpunkt fördubblas dragkraften på bakaxeln, vilket ytterligare ökar sannolikheten för glidning.
Steg 4
Koppla loss framhjulsdriften först efter att du har kontrollerat att vägytan är av god kvalitet. Sändningarna på alla moderna fyrhjulsdrivna fordon kan delas upp i tre huvudgrupper, beroende på principen för deras drift. Den första gruppen inkluderar bilar där fyrhjulsdrift aktiveras i manuellt läge - vanligtvis med en knapp eller omkopplare. Den andra gruppen består av bilar med automatisk fyrhjulsdrift. Och den sista gruppen är bilar med permanent fyrhjulsdrift.
Steg 5
Enligt erfarna förare är en personbil med permanent fyrhjulsdrift mer lämplig för dem som gillar snabb körning. För de som föredrar en tyst och säker åktur är det bästa alternativet den automatiska fyrhjulsdriften. Förare som är vana att bara förlita sig på sig själva i alla situationer väljer som regel bilar med manuell framhjulsdrift.
