Tändstift är en viktig del av motorsystemet. De spelar huvudrollen i hans arbete. Ibland står bilägare inför problemet med att bryta igenom ljusen. För att lösa problemet måste du kontrollera dem.
Först och främst beror motorns högkvalitativa start på ljusen. Dessutom påverkar deras tillstånd bilens stabilitet vid tomgång. Om tändstiftet misslyckas kan även andra delar av tändsystemet misslyckas. Det är också värt att notera att avgasernas katalysator kan gå sönder. Det har en hög kostnad. Defekta pluggar måste "beräknas" och bytas ut så snart som möjligt. Det rekommenderas att använda ljus som rekommenderas av tillverkaren. Om du inte har möjlighet att köpa analoger måste du följa två grundläggande regler när du väljer. Nya ljus ska vara nära formen till de vanliga ljusen. De bör också ha liknande termiska egenskaper. Dessa egenskaper är de viktigaste. Värmeantalet kännetecknar tändstiftets värmeledningsförmåga. Det rekommenderas starkt inte att installera ljus på bilen som har en förkortad gängad del. Faktum är att de snabbt täpps till med kolavlagringar och blir oanvändbara. Observera att avståndet mellan elektroderna under drift kommer att öka med 0,015 mm för varje 1000 km körning. Det är därför det är bäst att utföra underhåll var 5000 km. De flesta tillverkare rekommenderar att tändstiftet byts ut var 30 000 km. Kontrollera dem i butiken när du köper. Vissa tillverkare ger en garanti för dessa produkter. Många japanska bilar är utrustade med ljus som har originaldesign. Till exempel används ofta mönster som har tre sidoelektroder, eller som inte har dem alls. Tänk på att en treelektrodplugg också har nackdelar. Faktum är att endast en gnista bildas som kan bryta igenom det gap som har minst motstånd.
