Hur installerar jag en digital bränslenivåsensor på ett fordon? Låt oss titta på hela installationsprocessen i steg med Siensor D107 som ett exempel.
Nödvändig
- - en dator med det installerade programmet för konfigurering av Siensor Monitor för bränslenivåsensorer
- - Anordning för justering av bränslenivåsensorer Siensor UNIC
- - navigeringsterminal konfigurerad för att fungera med bränslenivåsensorer
- - Siensor D107 bränslenivåsensor i en komplett uppsättning
- - behållare för tömning av bränsle från tanken
Instruktioner
Steg 1
Förberedelse av bränsletank.
Bränslet från tanken måste tömmas i en beredd behållare. Om tanken tidigare användes för bensin av något märke, måste den ångas.
Steg 2
Lägga anslutningskabeln.
För att ansluta FLS till navigeringsterminalen är det nödvändigt att lägga anslutningskabeln i den korrugerade hylsan som medföljer sensorn. Kabeln dras längs fordonsramen förbi motorrummet och in i hytten. Det bör inte finnas några rörliga delar av bilen eller uppvärmda mekanismer i kabelns väg för att undvika smältning. Syftet med kontaktstiften och färgen på kabeltrådarna för anslutning till navigeringsterminalen ges i användarhandboken för Siensor D107-sensorn, som finns på den officiella webbplatsen irzonline.ru i avsnittet "Hjälp och support" - "Dokumentation" - "Bränslenivåsensorer" - "SIENSOR D107" - "Användarhandbok", avsnitt "Krav för installation av anslutningskablar".
Steg 3
Installera Siensor Monitor.
För att konfigurera sensorn behöver du programvaran Siensor Monitor. Programmet kan laddas ner på den officiella webbplatsen irzonline.ru i avsnittet "Hjälp och support" - "Dokumentation" - "Bränslenivåsensorer" - SIENSOR D107 - "Program för konfigurering av bränslenivåsensorer". Programmen är olika för digitala och analoga sensorer.
Steg 4
Förberedelse av navigeringsterminalen.
För att kunna avläsa sensoravläsningarna behöver du en konfigurerad navigeringsterminal. Ett exempel på installation och installation av iON-serieterminaler från iRZ Online beskrivs i videon på den officiella webbplatsen irzonline.ru i avsnittet "Hjälp och support" - "Video" - "Instruktioner" - "Arbeta med konfiguratorprogrammet, ställa in iON Pro-terminalen ".
Steg 5
Förarbete med tanken.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas valet av plats för sensorn. Sensorn får inte vidröra tankväggar, tankskott och annan standardutrustning. Platsen för installation av FLS väljs beroende på tankens geometriska form. I vårt fall har bilen en tank med rätt form, så vi väljer tankens geometriska centrum för att installera sensorn. Detta minskar FLS mätfel under fordonets lutning, inbromsning och acceleration. Du kan lära dig mer om valet av installationsplats i användarhandboken för sensorn, avsnitt "Förbereda för installation".
Med hjälp av en borr och en bimetallbit borras ett hål med en diameter på 35 mm i tanken. Då måste denna del tas bort försiktigt. Det är inte tillåtet att komma in i behållaren av spån, utskurna element och andra främmande kroppar.
Sensorn levereras med två plattor: metall och plast. Valet beror på tankytans hårdhet. Om tanken är krökt rekommenderas att du väljer en plastplatta. En monteringsplatta är fäst vid tanken och de fem platserna för monteringshålen i mitten är markerade. Mitthålet är förseglat med tejp för att förhindra att flisor kommer in i tanken medan du borrar de riktade hålen.
För en metalltank med en tjocklek på mer än 3 mm rekommenderas att man gör ett hål med en diameter på 3,5 mm och använder de försänkta skruvarna som medföljer sensorn. För en metalltank som är mindre än 3 mm tjock eller en plasttank rekommenderas att man gör ett 7 mm hål och använder de gängade nitar som medföljer sensorn.
I vårt fall används gängade nitar. Förmarkerade hål borras med en tunn borr med en diameter på 3 till 5 mm. Sedan används en borr med en diameter på 7 mm. Nitar installeras i de förberedda hålen med hjälp av en nitar. Niten skruvas över hela tappens längd. När det installeras i ett hål måste det vara strikt vinkelrätt mot sensorplattan och tankväggen. Då måste du nita niten och skruva loss stiftet.
Därefter appliceras ett tätningsmedel på tanken runt mitthålet. Tätningsskiktet bör vara 5 mm tjockt och 10 mm brett. Utrustad med en gummipackning och en monteringsplatta på toppen.
Steg 6
Skär sensorn för bränsletankens djup.
För att bestämma tankens djup sänks en sensor ned i mitthålet. På sensorn måste du mäta trimlängden och lägga ytterligare 20 mm till den här längden. Klipp av överflödig längd med en bågfil så att skärplanet är strikt vinkelrätt mot sensorns längdaxel. Rengör försiktigt den avsågade fläcken från grader och metallspån med en fil.
Steg 7
Sensorkonfiguration.
För att justera FLS behöver du en Siensor UNIC-justeringsenhet. FLS ansluts till Siensor UNIC-enheten med en speciell adapterkabel, medan Siensor UNIC är ansluten till en ledig USB-port på datorn. Sensorkablar ingår i Siensor UNIC leveransuppsättning.
Siensor UNIC har förmågan att arbeta både via RS-485 och RS-232-gränssnitt. Eftersom Siensor D107 digital sensor kan fungera på båda gränssnitten spelar inte positionen för RS-232 och RS-485-omkopplaren på Siensor UNIC frontpanel någon roll.
Konfiguratoranslutning beskrivs i Siensor UNIC användarhandbok, som finns på den officiella webbplatsen irzonline.ru i avsnittet "Hjälp och support" - "Dokumentation" - "Bränslenivåsensorer" - "Siensor UNIC" - "UNIC användarhandbok ".
I programmets huvudfönster väljer du fliken "Inställningar". I fönstret som öppnas väljer du COM-porten som uppstod när Siensor UNIC-enheten anslöts. COM-portnumret som tilldelats systemet när Siensor UNIC ansluts kan visas i Enhetshanteraren på fliken Portar (COM och LPT). Ändra baudhastigheten vid behov. Standardlösenordet är 00000000, här kan du ställa in ett nytt. Lösenordet måste bestå av en numerisk kombination av åtta siffror från 0 till 9. Tryck på "Spara".
När anslutningen till sensorn har upprättats blir anslutningsindikatorn i programmets huvudfönster grön och status "Connected" visas.
Steg 8
Kalibrering av sensorn.
Därefter måste du kalibrera sensorn med Siensor Monitor-programmet. Kalibrering utförs med exakt det bränsle som sensorn kommer att användas i framtiden.
För att kalibrera sensorn måste du först placera den i en full tank eller i ett kalibreringsrör fyllt med bränsle och registrera det uppmätta värdet. Då måste du dra ut sensorn ur tanken och fixa värdet igen.
Ett annat sätt att få sensoravläsningar som motsvarar en full tank är att hälla bränsle direkt i sensorsonden och ta avläsningarna. För att göra detta måste du först skruva in bulten som följer med leveransen i avtappningshålet. Bränslet hälls sedan i sonden.
När "Nivåstabiliserad" visas i Siensor Monitor huvudfönster, tryck på "Kalibrera sensor". I fönstret som öppnas måste du klicka på "Fullt". Värdet är fast. Sedan dräneras bränslet helt från sonden, dräneringshålen öppnas. När meddelandet "Nivåstabiliserat" visas i huvudfönstret, tryck på "Töm" -knappen i "Sensorkalibrering" -fönstret. Kalibreringen är klar.
Steg 9
Sensorinstallation.
Den slutliga installationen av sensorn utförs. I stället för sågen läggs på fjädern för munstycket från leveranssatsen. Med insexnyckeln H 2, 5 dras bultarna åt på munstyckets sidor. O-ringen är installerad. Sensorn måste sättas in i hålet och vridas tills den är helt fast.
Steg 10
Kalibrering av sensorn.
Kalibrering är nödvändig för att förbättra noggrannheten vid mätning av bränslenivån i oregelbundet formade tankar där bränslenivån ändras oproportionerligt.
Bränsle måste hällas i en tom tank i delar och sensoravläsningarna måste registreras. Således sammanställs en kalibreringstabell. Vi rekommenderar att du gör minst 20 kontrollpunkter. Fyllningssteget väljs oberoende. Ju mer komplex tankformen är, desto mindre fyllningssteg och fler kontrollpunkter.
Tabellen över rekommenderat tankningssteg och processen för kalibrering av tanken beskrivs i detalj i sensorns användarhandbok, avsnitt "Kalibrering av bränsletanken".
Före kalibrering rekommenderas att du kontrollerar bränslemätaren med hjälp av en mätanordning. En viss mängd bränsle släpps ut från behållaren till mätkärlet. Om avläsningarna på dispensern och testmåttets skala sammanfaller kan du gå vidare till kalibrering.
Efter att ha tillsatt varje del bränsle i tanken och inskriptionen "Nivåstabiliserad" visas i Siensor Monitor, tryck på "Enter" -knappen för att lägga till en ny rad i tabellen med samma steg. Programmet ger en synkroniseringsfunktion. Synkroniseringsläget slås på med "F4" -knappen, avstängd med "F5" -knappen. I synkroniseringsläge visas bränslenivåavläsningarna från sensorn automatiskt i programtabellen. Om den maximala sensoravläsningen inte stämmer överens med inställningen i slutet av kalibreringen, måste du lägga till en rad manuellt och ange ett värde 1 liter mer än den föregående, och i raden "Sensoravläsningar" ange den maximala avläsningen som ges av sensor.
Steg 11
Installation av en skyddstätning på sensorn och kontakten.
Det sista steget i installationen är tätning. Siensor D107-sensorn möjliggör installation av en tätning på mätdelen av själva sensorn och på anslutningskabeln. En låsskruv är installerad på sensorns mätdel. Tätningstråden måste föras genom hålet i låsskruven, dras åt och ändarna säkras med en tätning. Ledningen får inte hänga ned, överflödig kabel tas bort. Processen med att installera en tätning på en kontakt är liknande. Tråden gängas genom hålen, dras ihop, ändarna är säkrade med en tätning.
Detta slutför installationen av Siensor D107 digital bränslenivåsensor.
