När man kör bil är föraren helt enkelt skyldig att kontrollera alla parametrar. Och detta gäller inte bara rörelsens hastighet. Det är mycket viktigt att veta om batteriet är laddat, om det finns tillräckligt med oljetryck i motorn, om temperaturen på vätskan i kylsystemet är hög. Och det finns inget behov av att prata om mängden bensin i tanken, eftersom det här är en av huvudparametrarna.
Bränslenivåsensorer måste uppfylla brandsäkerhetskraven. De arbetar i en explosiv miljö, så den minsta gnistan kan orsaka brand. I bilar används bränslenivåsensorer i stor utsträckning. De är lätta att tillverka och använda, relativt billiga och har ett relativt litet mätfel.
Flytnivåsensorer
Det finns två huvudsakliga mönster av sensorer för flytande bränslenivå:
- spak typ;
- rörformig typ.
Och principen för deras arbete är densamma. De första nivåsensorerna använder ett motstånd anslutet till en krets med en indikator på mängden bränsle i tanken. Ett motstånd är en platta med en nikromtråd lindad på den. På spaken i ena änden finns en flottör, och i den andra finns en skjutreglage vars utgång är ansluten till nivåindikatorkretsen.
Själva bränslenivåindikatorn i tanken är en voltmeter eller amperemeter. Beror på vilken parameter som övervakas. Samma driftschema är exakt detsamma för rörsensorer. Grunden för strukturen är ett cylindriskt rör, inuti vilket en flottör är belägen. Den stänger svängarna på tråden som lindas på insidan av röret. Noggrannheten hos sådana sensorer är ganska hög, eftersom det är praktiskt taget inga svängningar av flottören när de rör sig på en ojämn yta.
I vissa utföranden används ibland reed-omkopplare. Flottorn är placerad runt röret och har en magnetremsa på den som verkar på vassbrytarna. Reed-omkopplarna är placerade i rörkroppen. Ju fler reed-omkopplare det finns, desto högre är noggrannheten för denna typ av nivåsensor. Det är troligtvis av den anledningen att sensorer inte har använts i stor utsträckning. Deras produktion är för dyr.
Installera bränslenivåsensorn
På fordon med insprutningsmotorer kombineras bränslenivåsensorn till en enhet med bränslepumpen. Det är vettigt eftersom det sparar mycket utrymme och det finns ingen anledning att göra separata hål i tanken för varje nod. På bilar med ett förgasarkraftsystem är nivåsensorn installerad i ett speciellt hål i tanken.
Med hjälp av exemplet med en bil med en insprutningsmotor är det bäst att överväga processen att installera en nivåsensor. När allt kommer omkring används förgasare inte vid tillverkning av bilar, eftersom de är föråldrade under lång tid. På de flesta bilar är tanken placerad under baksätet. Därför måste sätets nedre del höjas. Cirka i mitten är utsiktsfönstret täckt med klädsel.
Om du tar bort locket från sikteglaset avslöjar tankens och bränslepumpens överdel med nivåmätare. Ta bort hela enheten och koppla bort nivåsensorn från pumpen. Sätt en ny på plats, se bara till att alla ledningar som går till den är korrekt anslutna. Det återstår bara att montera hela enheten och, när du slår på tändningen, styr sensorn. Kalibrering krävs inte när en sensor byts ut med samma modell.
