Fel på kuggremmen leder till en felinriktning av vevaxelns och kamaxlarnas rotationsvinklar, vilket påverkar ventilernas funktion negativt. Och detta kan leda till mycket dyra reparationer av bilmotorer. Därför är det nödvändigt att kontrollera bältets skick i rätt tid.
Instruktioner
Steg 1
I vilket tillstånd är kamremmen utan att ta bort plasthöljet eller ventilkåpan är det omöjligt att ta reda på det. Ändå visar utsidan av bältet ingenting. För att avgöra vilken grad av slitage den har, inspektera dess insida genom att vrida den ut och ut. Var uppmärksam på rullarna när du kontrollerar remmen. Ofta är de anledningen till att bryta även bältet av högsta kvalitet. Om kuggremmen är sliten, inspektera och byt ut rullarna innan du byter ut den. Innan du kontrollerar rullagerna är det nödvändigt att ta bort remmen, eftersom utan detta är det omöjligt att bestämma deras tillstånd.
Steg 2
När du har bestämt kuggremens skick och har bytt ut den, köp en ventilkåpa. Ge endast originaldelar preferens. Använd aldrig tätningsmedel när du byter ut packningen. Var också uppmärksam på vevaxeln och kamaxelns oljetätningar. Om det finns spår av oljeläckage, byt dem. Det finns ingen katastrof i oljeflödet, men om det kommer på kuggremmen kommer dess slitage att accelerera. Installera också oljetätningar utan att använda tätningsmedel och välj endast original.
Steg 3
Var uppmärksam på pumpen när du byter kuggrem. Inspektera det också noggrant för tecken på läckage och kontrollera även lagrets skick. Utan att ta bort remmen är det nästan omöjligt att bestämma läckaget från pumpen, eftersom det skruvas fast i cylinderblocket och läckaget av frostskyddsvatten avdunstar inom kort tid. Om det finns spår av frostskyddsmedel på pumpen nära kontrollhålet när du tar bort remmen, byt ut det, eftersom det finns en risk att frostskyddet ökar. Glöm inte att kontrollera drivremmarna. Om de har sprickor på insidan, byt ut dem också.
