För att kontrollera generatorn hemma behöver du en multimeter. Du kan självständigt kontrollera bältets spänning, laddningsrelä, diodbro, stator, lager och borstar.
Ibland står en bilentusiast inför frågan om att kontrollera generatoren för sin bil. När allt kommer omkring är det mycket viktigt att i rätt tid varna och eliminera eventuella funktionsfel som kan leda till att batteriet går sönder och motorn startar. Det perfekta alternativet skulle vara att anförtro den här frågan till en specialist, men om detta inte är möjligt kan du själv kontrollera generatorn hemma, det viktigaste är att ha en multimeter tillgänglig.
Hur man kontrollerar generatorn utan att ta bort den från bilen
I det här fallet kan du kontrollera generatorn och laddningsreläet. Det är nödvändigt att ansluta en multimeter till batteriet och mäta spänningen i olika lägen när motorn är igång. För att göra detta måste du ge en elektrisk belastning: sätt på / stänga av strålkastarna, tryck på gaspedalen, sätt på kaminen och så vidare. Om du experimenterar på detta sätt kan se att spänningen hålls inom 14-14, 2 volt, kan vi säkert säga att allt är i ordning med generatorn och laddningsreläet. Om det finns hopp på mer än 0,5-1 volt, finns det fel.
Hur annars kan du testa generatorn
Kontrollera först bältesspänningen: ibland handlar det om att lossna. Efter att ha demonterat generatorn hemma är det värt att kontrollera rotorn. För att göra detta måste du ta reda på vad som är motståndet mellan statorglidringarna. Om dessa indikatorer inte överstiger 5-10 ohm, är allt i ordning, om denna siffra är högre är det möjligt att det uppstod ett lindning någonstans. Därefter måste du använda en multimeter för att kontrollera uppdelningen av varje ring till mark. Om det finns motstånd mellan rotorn och varje ring är det inte nödvändigt att prata om nedbrytning, om det inte finns något motstånd, så är det en uppdelning. Med en sådan haveri är det omöjligt att reparera generatorn hemma.
Det är lätt att kontrollera diodbryggan. Som du vet innehåller den 6 dioder - tre positiva och tre negativa. Det är nödvändigt att koppla bort alla ledningar från plattorna med dioder och genomföra ett test: fäst sonderna till diodledningarna och upprepa sedan experimentet och byt ut dem. En hörbar signal ska höras i en position och inte i den andra. Om en pip hörs i båda riktningarna talar vi om en diodavbrott, vilket innebär att du måste ändra den. Men utan tillräcklig erfarenhet är det svårt att göra, så du måste byta hela diodplattan.
Statorn måste inspekteras noggrant - det får inte brinna eller skada lindningen. Då måste du ringa lindningen med en multimeter. När det gäller lagren bör ingenting störa deras fria rotation: det bör inte finnas något ljud och motreaktion. Borstarna ska bara skjuta ut 5 mm från kanterna. Chips, gallning och backlash är undantagna. Om det finns några avvikelser är det bättre att byta ut det.
