Lampan med bilden av batteriet på instrumentbrädan tänds. Var inte panik, eftersom störningen för det mesta ligger på ytan. För att eliminera det behöver du inte ens ta bort generatorn.
Det är nödvändigt
- - multimeter;
- - kontrollampa;
- - ledningar;
- - strömförsörjning med spänningsregulator;
- - en uppsättning nycklar och skruvmejslar.
Instruktioner
Steg 1
Titta på varningslampan på instrumentbrädan. Driftläget är sådant att när tändningen slås på brinner den, men när motorn går slocknar den. Om den stannar efter att motorn startats laddas inte batteriet. Kontrollera spänningen i det inbyggda nätverket med en multimeter, den ska inte vara mindre än 12 volt. Anledningen till att lampan tänds kan vara antingen ett trasigt bälte eller en trasig ledning. Om lampan brinner i full värme finns det en svag remspänning. I det här fallet behöver du bara dra åt det till önskat tillstånd.
Steg 2
Kontrollera säkringen F2 om remmen är spänd, men spänningen i det inbyggda nätverket är lägre än den borde vara. Om det bränner ut, byt ut det och kontrollera att det finns en laddning på batteriet. Om säkringen fungerar ordentligt eller efter byte har inga förändringar inträffat och spänningen i det inbyggda nätverket förblir låg, är det nödvändigt att mäta spänningen vid terminal 61. Dess värde bör vara cirka 6 volt. Om det inte finns någon spänning, ta sedan bort instrumentbrädan och leta efter ett fel i lödpunkterna, i motståndet är det också möjligt att kabeln som går till instrumentbrädan från 61-utgången helt enkelt går sönder.
Steg 3
Ta bort regulatorreläet om spänningen är närvarande, men den är större än 6 volt. Kontrollera det med en testlampa. För att göra detta måste du applicera en spänning på 12 volt på reläregulatorn. Applicera plus på regulatorns kontaktdon och minus på kroppen. En testlampa designad för en spänning på 12 volt, med en effekt på upp till 3 watt, ansluts till borstarna på regulatorn. Vid en matningsspänning på 12 volt tänds kontrollampan. Öka spänningen till 16 volt. Lampan ska släcka. Om detta inte händer är reläregulatorn defekt. Men om den går att använda, men det inte laddas, måste du ta bort generatorn och leta efter en störning i den.
Steg 4
Kontrollera generatorns rotorlindning med en multimeter. Fältlindningen måste ha ett motstånd på 4,5 ohm. Om det är mindre ligger hela felet i det. Byt ut ankaret eller spola tillbaka lindningen. Det är möjligt att glidringarna är smutsiga. Rengör, spola med lösningsmedel eller byt ut det. Om multimetern fortfarande visar att det finns en öppen krets i rotorlindningen, byt ut rotorn. Men om allt är i ordning med rotorlindningen, kontrollera om det finns en kortslutning mellan generatorns 30 utgång och höljet. Om det finns, måste du bli av med det.
Steg 5
Diagnostisera likriktarenheten om det inte finns någon kortslutning mellan generatorns jord och terminal 30. För att göra detta måste du kontrollera varje diod för uppdelning. En halvledare leder en elektrisk ström i endast en riktning, enligt denna egenskap kontrolleras dioder. Om flera dioder har bränt ut och det inte går att eliminera nedbrytningen i likriktarenheten, byt sedan ut den helt. Men om enheten fungerar korrekt, kontrollera statorlindningen för kortslutning och öppen krets.
