AvtoVAZ classic har ett främre upphängningssystem som består av två spakar. Att byta ut dem är extremt sällsynt, men de måste tas bort ganska ofta. Anledningen är bytet av gummimetallbussningar.
På bilar som kallas klassiker idag används ett upphängningssystem med två spakar - nedre och övre -. De är anslutna till kroppen med bultar och gångjärn av gummi och metall. Trots att spaken är en solid metallprodukt måste den ibland bytas ut. Det finns tillfällen när de spricker eller spricker. Men oftare tar de naturligtvis bort spakarna för att ersätta de tysta blocken.
Reparationsverktyg
Om alla tysta block ska bytas ut, behöver du en fjäderdragare. Du behöver också en avdragare för tysta block, om du inte planerar att byta spakar, men bestämde dig för att bara byta gummimetallbussningar. Och en avdragare för kulförband kommer att behövas om spakarna byts ut, men själva kulorna kvarstår.
Lager också upp en spray med penetrerande fett. Det är tillrådligt att bearbeta alla gängade anslutningar med den en dag innan reparationen påbörjas. Så att du kan underlätta ditt arbete, alla muttrar och bultar kan lätt skruvas loss. Du behöver också en domkraft, en uppsättning uttag, låda och skiftnycklar. Och glöm inte brickorna som är placerade under underarmen, kom ihåg hur de låg. Med deras hjälp regleras hjulkammaren.
Demontering av upphängningsarmarna
Stoppa upp bilen och ta bort hjulet. Nu kan du placera ett stöd under maskinen så att den står säkrare. Flera träklossar är lämpliga som stöd. Överarmen är lättare att ta bort, det finns inget behov av att komprimera fjädern. Låt oss därför börja med honom. Sätt mål direkt och avgör om du vill byta kulförband. Om så är fallet, använd en avdragare för att ta bort kulstiftet från navet och skruva sedan loss de tre skruvarna som håller fast det i spaken.
Därefter måste du skruva loss bulten som håller spaken på kroppen. Du kommer att tacka dig själv om du behandlade trådarna med ett penetrerande smörjmedel på kvällen. Bultar utsätts vanligtvis för vatten och smuts, så rost är vanligt för dem. Om även smörjning inte hjälper, är den sista utvägen kvar - uppvärmning. För att göra detta kan du använda en gaspatron med ett speciellt munstycke. Men sådana åtgärder används vanligtvis om upphängningen inte har reparerats på mycket länge.
Allt, efter att skruven har skruvats loss är spaken fri, du kan byta de tysta blocken och sätta tillbaka den. Nästa steg är att ta bort underarmen, för detta måste du installera avdragaren på fjädern och dra av den och sedan ta bort stötdämparen. När fjädern är komprimerad tar du bort de tre bultarna som håller fast kulan i armen. Den yttre delen är fri, nu måste du skruva loss de två muttrarna som drar den nedre bulten till kroppen. Allt, spaken är borttagen, helt redo för byte eller reparation av tysta block.
