Driften av en bilmotor kan betraktas som normal när den når sin nominella temperatur. Men i kylan för att värma upp det måste du spendera mycket tid och bränsle. För att värma upp snabbare och inte släppa ut värme i miljön måste motorn vara isolerad.
Nödvändig
- - polypropen;
- - isolering;
- - brandsäker presenning;
- - sax;
- - mineralull eller glasfiber.
Instruktioner
Steg 1
Köp speciella motorkåpor. Men de är inte lämpliga för alla bilar, har ett högt pris och klarar inte alltid uppgiften korrekt, särskilt i svåra frost. Därför är det bättre att göra isoleringen själv.
Steg 2
Ta en bit polypropen med måtten 1,5x1,5 m. Välj ett material som är täckt med folie på ena sidan så att värmestrålningen reflekteras bättre. Täck motorn med detta stycke med folien nere, stäng huven och skär av överflödiga bitar med en sax. Detta håller motorn varm, den svalnar långsammare och får temperatur snabbare.
Steg 3
Förbättra motorisolationen genom att limma en värmeisolator på insidan av huven. För att göra detta, köp isolering och polypropylenskum. Materialets mått bör vara ungefär samma som motorhuvens dimensioner. Lägg ett stort papper på insidan av huven och skär det så att det sitter ordentligt där isoleringen kan limmas. De platser där huvens stödjande strukturer inte klistras över.
Steg 4
Klipp ut polypropen och isolering enligt det erhållna mönstret. Stick in isoleringen på insidan av huven och sedan skummet med folien nedåt. Pressa försiktigt dessa material mot ytan under limning, annars faller de av från temperaturförändringar.
Steg 5
Isolera facket underifrån om kraftiga frost börjar. För att göra detta, fäst den brandsäkra presenningen på kylarens ovansida med speciella klämmor. Släpp tyget så att det hänger ner under motorrummet.
Steg 6
Vik in elementen i avgassystemet som kommer i kontakt med presenningen med glasfiber eller mineralull. Dra presenningen tätt över underkåpan och säkra den med kabelband i slutet av motorrummet. Presenningens storlek och spännarnas diameter väljs individuellt för varje fordon.
