Bromssystemet är installerat på alla typiska fordon. Vikten av bromsar är obestridlig, eftersom ett av stadierna i körprocessen är ett komplett stopp av fordonet. En bromsmekanism som inte fungerar kan leda till skadliga och oönskade konsekvenser. Därför måste alla fel som har uppstått i denna mekanism elimineras innan du kör fordonet.
De främsta orsakerna till bromsfel
Fel på bromsarna på en skoter kan uppstå av följande skäl: slitage på bromsbeläggen, slitage på bromsskivan, brott i bromscylindern, brist på bromsvätska, deformation av bromskabeln.
Slitage på bromsbelägg och skiva
På moderna skotermodeller finns det två bromsar samtidigt. Dessa är skivbromsar och dynor. Användningen av dynor är en äldre bromsmetod som är inneboende i hemmamotorcyklar. Användningen av en sådan mekanism minskar kostnaden för själva scootern för att göra den mer budgetmässig.
Kuddarna är främst installerade på bakhjulen och skivan i sin tur på framsidan. Detta arrangemang beror på att skivbromsar är utrustade med ett låsningsfritt bromssystem eller helt enkelt ABS, vilket inte tillåter att hjulet stannar och därigenom undviks oönskade olyckor. Bromsbelägg och skivor är förbrukningsvaror. När de är utslitna kan de inte återställas och du måste köpa dem i en butik.
Brott i bromscylindern
Bromscylindern är vanligtvis placerad på fordonets ratt. Cylindern har ett sidohål. Det låter dig visuellt övervaka bromsvätskenivån. Dess arbetsprincip är mycket enkel. Det kallas en cylinder eftersom det inuti skapar tryck, en kompression bildas som skjuter ut bromsvätskan ur cylindern och riktar den till bromsskivan. Som ett resultat inträffar ett stopp. Brott mot denna mekanism leder till att bromsprocessen misslyckas.
För att återuppta den, byt ut cylindern mot en ny. Slangen som bär bromsvätskan kan också spricka. Svårigheten att se detta uppstår omedelbart på grund av att det är dolt under skoterns hud. Vanligtvis manifesterar sig en sådan funktionsstörning efter en viss tidsperiod, i form av oljefläckar på framhjulet och på botten av huden.
Brist på bromsvätska och kabeldeformation
Som nämnts ovan är bromsvätskan synlig i cylinderns sidovy. Använd inte scootern om vätskan i cylindern är under miniminivån. En sådan åtgärd leder till både bromsfel och ABS-fel. För att fylla i vätska, skruva av det övre cylinderlocket, det hålls huvudsakligen av två skruvar och tillsätt bromsvätska till nivån.
Bromskabeln ansluter bromshandtaget på skoterstyret och bakdynorna. När du trycker på handtaget drar och vrider kabeln distansen i hjulet, installerad mellan dynorna. Kuddarna expanderar och friktion uppstår mellan dem och hjulet. Scootern saktar ner. Bromskabeln är justerbar. Den konstanta friktionen kommer gradvis att slitna ut dynorna, men medan de fortfarande kan användas, dra åt bromskabeln.
