Att kontrollera oljan i variatorn består i att mäta dess nivå, som bör ligga i intervallet mellan minimi- och maxvärdena. Oljenivån kontrolleras med en speciell oljesticka i CVT-påfyllningshalsen.
Kontroll av vätskenivån i variatorn ska utföras vid en oljetemperatur på 50-80 ° C. För att värma upp motorn måste du köra 10-25 km, beroende på säsong. Ju lägre temperaturen utanför fönstret är, desto längre tid tar det att olja värms upp för att nå ovanstående temperaturområde. Att mäta oljenivån när motorn är kall kan orsaka ett fel i mätningen, vilket gör att oljenivåindikatorn blir högre eller lägre än dess nominella värde.
Kontrollförfarande
Placera fordonet på en horisontell yta innan testet påbörjas. Mätplatsen kan vara ett garage med platt golv eller ett öppet asfaltområde. Motorn måste köras på tomgång under testet.
Därefter trycker inspektören på bromspedalen och växlar i följd väljaren till alla lägen och dröjer vid varje läge i högst 10 sekunder. Väljaren återgår sedan till sitt ursprungliga läge, varefter bromspedalen släpps.
Efter omkopplaren är det nödvändigt att lämna hytten och öppna motorrummet. Oljestickan som sitter i CVT-påfyllningshalsen tjänar till att mäta oljenivån. För att ta bort oljestickan från halsen måste du låsa upp spärren genom att trycka på brytaren på oljestickans huvud.
Handskar eller trasor ska användas för att skydda händerna när du tar bort hållaren. Torka också av ytan på sonden med en trasa. Under kontrollen bör ingen fukt eller damm komma in i CVT-påfyllningshalsen.
Den torkade mätstickan måste placeras helt i nacken, sedan tas bort och kontrollera vätskenivån. Oljenivåmärket ska vara mellan de två skårorna som visar lägsta och högsta oljenivå. Efter testets slut sänks oljestickan tillbaka i nacken, varefter dess lås byts till stängt läge.
Vad ska jag göra om oljenivån inte överskrider de nödvändiga värdena?
Om oljenivån i variatorn ligger under minimimärket är det nödvändigt att lägga till en identisk vätska vars märke anges i bilens driftsdokumentation. Kontroll av vätskenivån krävs efter påfyllning. Om minskningen av oljenivån överstiger dess dynamiska flöde, bör systemet kontrolleras för läckage.
Om oljenivån överstiger det önskade värdet pumpas överflödig vätska ut med en spruta, i slutet av vilken ett gummiadapterrör är fäst.
