För korrekt inställning av Ford Transit-motorn är det mycket viktigt att ställa in tändningen korrekt. Både motorns effekt och effektivitet beror direkt på detta. Utan en korrekt installerad tändning är det dessutom omöjligt att reparera eller diagnostisera elsystemet. För att göra justeringar behöver du ett stroboskop och en referensguide för din motormodell.
Nödvändig
- - stroboskop;
- - skiftnycklar;
- - slang
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera först och främst användbarheten för styrenheten för vakuumtändning. På 80- och början av 90-talet installerades mekaniska tändningskontrollsystem på Ford Transit-bilar. Sådana konstruktioner har visat sig vara opålitliga och sedan mitten av 90-talet har oreglerade automatiska enheter med elektronisk tändningskontroll använts.
Steg 2
Oavsett tändfördelarens konstruktion kontrolleras dess användbarhet med ett rör som ger vakuum. För att kontrollera, starta motorn och värm den upp till driftstemperatur vid tomgång. Koppla sedan bort vakuumröret från regulatorröret utan att ändra motorvarvtalet. Skapa sedan ett vakuum genom att fästa ett rör av mjukt material på munstycket. Motorvarvtalet ska öka med 100-200 varv / min. Detta innebär att vakuumregulatorn fungerar som den ska.
Steg 3
Kontroll av vakuumregulatorns användbarhet är en mycket viktig procedur innan tändningstiden justeras. Utan detta ögonblick kan den exponerade tändningen vara felaktig. Tyvärr gör detta misstag ofta av servicearbetare. Anslut stroboskopet till motorn enligt instruktionerna som medföljer det. I de flesta fall ansluter du matningsledningarna till batteripolerna för att ansluta den utan att vända polariteten. Placera lindningen på induktionssensorn på den första cylinderns högspänningstråd.
Steg 4
Leta efter inriktningsmärken eller graderingsskala på motorn. Leta efter dem på vevaxelns remskiva på kraftenhetens framsida eller i fönstret ovanför svänghjulet. Ofta är dessa märken dolda under ett tjockt lager smuts och rost, så rengör dessa områden och vid behov röra upp märkena. Om motorn har svalnat, starta den och värm upp den igen. Låt sedan gå på tomgång. Koppla bort och anslut vakuumslangen till regulatorn. Rikta stroboskoplampan mot inriktningsmärken eller skalan. När tändningen är korrekt inställd måste vevaxeln och svänghjulmärkena vara inriktade.
Steg 5
Om tändningstiden slås ner och märkena inte är inriktade, lossa fördelarjusteringsbulten genom att först skruva loss låsmuttern. Genom att vrida fördelarhuset medurs eller moturs, uppnå fullständig inriktning av märkena på vevaxeln och svänghjulet.
Steg 6
Ta en kort bilresa för att kontrollera att justeringarna är korrekta. Motordetonering är endast tillåten med en kraftig acceleration och bör inte vara längre än 1 sekund. Om motorns kraftsystem just har reparerats kan detonation visas även om tändningen är korrekt inställd. I detta fall är det nödvändigt att göra en halvtimmes resa innan de ackumulerade kolavlagringarna i cylindrarna är helt utbrända. Om bankningen efter en sådan resa inte försvinner, ställ in en senare tändningstid.
