Som regel byts servostyrningsvätskan vid en bensinstation, men du kan göra det själv. Om detta arbete inte utförs i tid kommer enheten att misslyckas och då måste du byta ut den helt, inklusive oljepumpen.
Nödvändig
- - styrservoolja;
- - skruvmejsel;
- - Servetter.
Instruktioner
Steg 1
Parkera fordonet på en plan yta, helst i ett garage. Bestäm placeringen av servostyrningsbehållaren (GUR) under huven. Starta motorn och i viloläge, vrid ratten åt vänster och höger till maximal vinkel. Öppna tanklocket och kontrollera vätskenivåmarkeringarna. Om nivån är under normal, använd pappershanddukar för att kontrollera om det finns läckor. Dra vid behov åt klämmorna på rören genom vilka vätskan cirkulerar med en skruvmejsel. Se till att det inte finns skum eller främmande föremål i behållaren och att vätskan inte är grumlig. Stanna motorn, skillnaden i vätskenivåer i behållaren bör inte förändras mer än 5 mm. Detta indikerar att servostyrningen är i drift.
Steg 2
Stanna motorn och ta bort den använda vätskan från behållaren. För att göra detta, använd en speciell mekanism som tar bort vätskan med hjälp av ett vakuum. Beroende på bilmärke är mängden vätska från 80 till 320 ml, men medelvärdet är 250 ml.
Steg 3
Häll ny vätska i behållaren upp till nivån markerad på behållaren. Om vätskefiltret togs bort tidigare, installera det först. Det bör inte finnas någon underfyllnad eller överflöd av vätska, detta är lika skadligt för servostyrning. Starta motorn och vrid ratten helt åt höger och vänster flera gånger. Vätskenivån bör inte förändras i detta fall. Efter kontakten bör nivån sjunka med högst 5 mm. Styrtiden får inte överstiga 15 sekunder, annars kan oljepumpen gå sönder. Kontrollera hur tätt locket stängs och rörets rörlighet genom vätska för läckage.
Steg 4
Eftersom servostyrningsvätskan byts ut uppdateras den endast delvis och inspektera sedan pumpen ur pumpen. Om det är för igensatt med främmande föremål, utför sug- och påfyllningsprocessen efter att motorn har gått på tomgång, utför två gånger till.
