På en utställning i Detroit tidigare i år presenterade Volkswagen en ny version av sin elektriska Beetle-sportbil, E-Bugster. Denna modell är genomsyrad av speciell dynamik, har en karakteristisk form för en speedster och känns bra på vägen.
E-Bugster, baserad på New Beetle, har en sportig och aggressiv karossdesign - ett lågt tak, svepte fönster, 20-tums hjul, breda C-stolpar och små främre pelare. På grund av sin relativt låga vikt (80 kg) kan den accelerera till 100 km per timme inom 10 sekunder. Och denna tvåsitsiga speedster fungerar på ett litiumjonbatteripaket.
Det uppdaterade billaddningssystemet gör att du kan fylla på energireserverna på en dedikerad station på bara 35 minuter. Batteriet laddas från ett stationärt uttag över natten. Gränssnittet för laddningskabeln ligger bredvid den bakre pelaren.
E-Bugster är trimmad med aluminium som finns på handtagen och säkerhetsbältesstyrningarna. Genom att trycka på en startknapp aktiveras en spektakulär bakgrundsbelysning som visas på bilens instrumentbräda och sedan sprids i en tunn rand genom hela interiören. Vitt ljus ersätts gradvis med blått ljus.
Det finns en strömindikator på instrumentbrädan som anger mängden energi som drivs av föraren. Bilens laddningsstatus och antalet körda kilometer visas.
Den nya enheten, som återspeglar batteriets regenereringshastighet, är också av särskild betydelse. Regenerering uppnås genom en ny elektrisk drivteknik som kallas Blue-e-Motion. Tack vare det omvandlas kinetisk energi till elektrisk energi och ackumuleras i batteriet så snart föraren tar foten från bromsen eller bensinpedalen. Denna energiåtervinning har gjort det möjligt för E-Bugster att utöka sitt sortiment.
I allmänhet liknar E-Bugster en konvertibel speedster - Ragster, som Volkswagen representerade för sju år sedan på samma Detroit-show. Den nya modellen är dock kortare, bredare och mer sportig. Bilens höjd är 1400 mm, bredden är 1840 cm och längden på E-Bugster når 4278 mm.
