Ibland börjar en motor som inte har några synliga fel plötsligt att börja med svårigheter. Många förare förstår vanligtvis inte omedelbart att problemet ligger i att luft tränger in i bilens bränslesystem som måste tas bort.
Nödvändig
- - plastbehållare (3-4 liter);
- - slangar på två meter
- - klämmor.
Instruktioner
Steg 1
Innan du tappar luft från bränslesystemet, se till att startmotorn inte startar första gången av just denna anledning. För att göra detta, be någon att vrida startmotorn ett tag (20-30 sekunder) och titta på avgasröret själv, var uppmärksam på om det kommer rök ur det när du startar startmotorn eller inte. Om det inte finns någon rök betyder det att bränslet inte tillförs cylindrarna på grund av luft.
Steg 2
Utför en visuell inspektion av fordonets underrede. Ofta genereras luft i bränslesystemet genom att luft kommer in i en mekanisk eller manuell boosterpump. Naturligtvis kan det finnas sådana ofarliga kränkningar som att lossa tätningen på pumpskyddet, skadade klämmor eller dåligt spruckna bränsleslangar.
Steg 3
Diagnostisera bränslepumpen genom att mata den från en autonom tank. Detta bör göras om du plötsligt upptäcker oljiga fläckar eller fläckar på botten av din bil, se till att det verkligen finns luft i bränslesystemet. Även om det, konstigt nog, inte finns några oljefläckar på skadade platser.
Steg 4
Anslut därefter durit-slangarna till platserna för direkt- och returslangarna. Fyll slangarna med filtrerat bränsle för att förhindra att de faller ut ur behållaren när fordonet går.
Steg 5
Fortsätt sedan med att ta bort luft från systemet. För att göra detta, lyft behållaren fylld med bränsle över bränslepumpens nivå och ta bort slangen. Sug av bränslet genom att hälla det från en behållare till en annan. Så snart bränslet börjar komma ut, sätt slangen på pumpkopplingen och dra åt den med en slangklämma. Skruva sedan av "retur" -bulten så att luft kan fly in i detta hål, under påverkan av sifoneffekten.
