Om det är dags eller omständigheterna har kommit att byta ut bromsvätska, besluta om du själv kan slutföra den här uppgiften eller om det trots allt är bättre att lita på proffsen.
Bromssystem
Oavsett vad de säger om "bilens hjärta" eller dess andra komponenter och sammansättningar, kommer ingen att argumentera med det faktum att bromsar spelar långt ifrån en sekundär roll i livet för en bilist. Och det är i livet. Följ därför alltid noggrant bromsvätskenivån och prestanda för hela systemet.
Jag måste säga att principen för drift av bromsanordningar är likartad i alla bilar. Bromsarnas funktion som sådan utförs av den hydrauliska komponenten. Vätskan aktiverar bromsbeläggen, vilket gör att fordonet kan varieras och stoppas på ett riktat sätt. Bromssystemet består av ett antal element: bromspedal, huvudbromscylinder, booster, arbetscylindrar, anslutningsslangar och metallrör.
Villkor och frekvens för byte av bromsvätska
Frekvensen för en absolut byte av bromsvätska är från ett till tre år, beroende på fordonstillverkarens instruktioner. Dessutom krävs en fullständig vätskebyte i händelse av problem som orsakas av att fukt tränger in i systemet. Faktum är att bromsvätska har den obehagliga egenskapen att absorbera fukt och samtidigt förlorar sina egenskaper.
Byte av bromsvätska
Att byta ut bromsvätska är en svår och extremt ansvarsfull process, så om du bestämmer dig för att inte lita på servicearbetarna, försök att klargöra alla viktiga nyanser. Vad är till exempel mekanismen för bromssystemets kretsar i ditt fordon? Det kan vara diagonalt och parallellt. Sekvensen för vätskeförändring beror helt på dessa data. Med ett diagonalt mönster är det som följer: bakre höger hjul, vänster fram, vänster bak och höger fram. När det är parallellt, först bakre höger, bak vänster, sedan främre höger och främre vänster hjul.
Systemet fylls med ny bromsvätska genom en behållare på huvudbromscylindern. Därefter "pumpas" bromsarna enligt något av ovanstående scheman. Detta görs för att eliminera luft från anslutningsslangarna och rören.
För självbyte behöver du en liten behållare och en slang som kan anslutas till arbetscylindrarnas beslag. I det här fallet är det också nödvändigt att involvera en assistent. Sekvensen för pumpning av bromsarna är som följer: efter att ha hällt vätska i systemet rengörs arbetscylinderbeslagen, en slang dras på en av dem enligt önskat mönster. Den andra änden av slangen sänks ner i en behållare förfylld med ny bromsvätska. Kommandoassistenten trycker rytmiskt på bromspedalen och håller ner den. Luftbubblor syns genom den lätt skruvade kopplingen. Därefter ska beslaget skruvas upp och gå till nästa hjul.
När bromssystemet har ABS, ESP och SBS
Observera att om bromssystemet har ABS, utförs blödning från det på vanligt sätt endast när ventilblocket, ackumulatorn och pumpen är placerade i samma enhet. I andra avseenden, liksom i närvaro av ESP och SBC, byts bromsvätska ut i en biltjänst.
