Vid första anblicken finns det inget super komplicerat i turbinens design. Trycksättningsenheten består av 3 delar - tätningsringar, kompressor och lagerhus. Och många bilister, med en sådan uppenbar enkelhet, vill reparera en defekt enhet på egen hand. Men få har förmågan att ta bort det.
Nödvändig
- - skruvmejsel;
- - klyfta
- - nycklar.
Instruktioner
Steg 1
Fukta rotoraxeln först. Detta beror på att avgaserna passerar genom turbinen i ett diskontinuerligt flöde, impulser som träffar hjulbladen i enlighet med öppningen och stängningen av avgasventilerna i motorcylindrarna. Den tunna rotoraxeln är inte särskilt stel, och för att kompensera för en sådan inverkan på den används flytande bussningar i turbiner. Tack vare installationen av sådana lager kommer de att rotera tillsammans med rotorn med en lägre frekvens. Men samtidigt kommer oljan, som levereras under tryck till lagret, redan att skapa två lager. De, som stötdämpare, dämpar rotorvibrationer.
Steg 2
Skär nya bussningar ur brons om du hittar en stor motreaktion i turbindesignen. Var noga med att få dem att se ut som vanliga, eftersom de då måste pressas in i startmotorn eller i det övre huvudet på kopplingsstången. Skruva loss muttrarna på patronen med en skiftnyckel för att ta isär lagerenheten och byt ut mot en ny.
Steg 3
Efter montering av rotorn måste du balansera den, eftersom den oundvikligen kommer att få en obalans under reparationen av turbinen. Och belastningarna som genereras av den visar sig vara överdrivna både för turbinen själv och för dess komponenter. Och om den inte är balanserad kommer den att misslyckas mycket snabbt. Efter självreparation av själva strukturen måste ett sådant förfarande utföras i en bilverkstad med specialutrustning.
Steg 4
Spola oljetillförselröret innan du fortsätter med installationen av den reparerade enheten. Detta måste göras för att förhindra att smuts tränger in i turbinen. Fyll sedan oljeintaget med 10-15 g ren motorolja som du använder i motorn. Vrid turboladdarens rotor flera gånger för hand. Led sedan in luftkanalerna och med en skruvmejsel och fäst dem försiktigt. Kör motorn i 10 - 15 minuter, låt den gå på tomgång.
