Trots de ekonomiska svårigheterna efter den sovjetiska perioden fortsätter Ryssland att utveckla sin flygplanskonstruktion. En av de senaste modellerna är Sukhoi Superjet 100.
Flygplanet utvecklades av Sukhoi Civil Aircraft, efterträdaren till den berömda sovjetiska designbyrån. Denna organisation är engagerad i utvecklingen av civila flygplan. Dess huvudkontor ligger i Moskva, och det är en del av en större anläggning för luftfartsinnehav, som också inkluderar tillverkare av militära flygplan.
Beslutet att börja utforma ett nytt passagerarflygplan, som var nödvändigt för att fylla nischen för regional luftfart med inhemska flygplan, fattades 2000. Två år senare deltog utländska specialister i utvecklingen av flygplanets interna delar, särskilt motorer, för att öka de framtida flygplanens konkurrenskraft.
För att montera det nya flygplanet bildades en produktionsfilial i staden Komsomolsk-on-Amur. Gagarin Aviation Production Association, som också ligger i Komsomolsk-on-Amur, deltog i tillverkningen av båda prototyperna och den slutliga modifieringen av flygplanet. Det var vid anläggningens anläggningar som en betydande del av anpassningsarbetet utfördes.
2007 var flygplanet redo för testlanseringar. De utfördes på produktionsplatsen - i Komsomolsk-on-Amur. Därefter erkändes flygplanets design som framgångsrik. Han fick alla nödvändiga certifikat redan 2008. Året därpå ställdes den nya ryska flygplanet ut på den berömda flygutställningen i Frankrike. Redan 2011 köptes det första flygplanet av ett ryskt flygbolag för reguljära flygningar.
Det bör noteras att inte alla Superjet-delar tillverkades i Ryssland. Vissa levereras från USA av Honeywell. Och produktionen av informationssystem anförtrotts den franska affären Thales Group.
