Reparationsarbete relaterat till motorn är en av de tjänster som hantverkarna tillhandahåller på verkstaden. För detta är de utrustade med allt du behöver. Ofta bland störningarna finns störningar, vars reparation kräver icke-standardiserade tillvägagångssätt. Bland dem finns sprickor i motorhuset. Därför rekommenderas det att endast tilldela lösningen på detta problem till erfarna specialister.
Det finns flera faktorer som bidrar till bildandet av sprickor. Först och främst är detta mekanisk skada till följd av en olycka eller stötar (till exempel: misslyckad demontering, motorfall). Dessutom leder temperaturskillnader till att defekter uppträder. Detta händer när motorn överhettas eller kylvätskan fryser. Det händer att sprickor bildas med tiden från metallförslitning.
Med tanke på sprickproblemet måste man komma ihåg att de kan vara både visuellt detekterbara och osynliga (mikrosprickor). Det förstnämnda är inte svårt att upptäcka, och det finns ett antal sätt att identifiera det senare, detta görs med hjälp av specialutrustning.
Det första sättet är med en ljudprovare. Dess arbete baseras på principen om skillnaden i reflektionshastigheten för en ljudvåg från ytor med olika struktur och tjocklek. Detta gör det möjligt att bedöma dimensionerna på cylinderväggarna och integriteten hos "manteln".
Nästa sätt är med en magnetisk testare. I detta fall appliceras ett metallpulver på den del som ska kontrolleras, varefter den magnetiseras. Från det mönster som pulvret bildar är det möjligt att avgöra om det finns någon skada på den testade ytan.
Ett annat sätt att upptäcka mikrosprickor är med ultraviolett strålning. För detta täcks den undersökta ytan med en speciell lösning, varefter den magnetiseras. Sedan, i mörkret, tänds ett ultraviolett ljus. Som ett resultat kommer mikrosprickor att definieras av kontrasterande linjer.
En annan metod är en fotokemisk process där mikrosprickor detekteras med penetrerande färg. Den innehåller tre steg i bearbetningen av den del som testas: lösningsmedel, specialfärg och framkallare. Efter det blir sprickorna synliga för blotta ögat. Sökandet efter mikrosprickor vid vissa bensinstationer utför hantverkarna på specialställ med luftinsprutning under högt tryck.
Det enklaste sättet är att slipa skifferpulvret på ytan som studeras, och eventuell spricka kommer omedelbart att dyka upp.
Beroende på strukturen på ytan som ska inspekteras och tillgängligheten för den väljer professionell mekanik den bästa metoden för att upptäcka mikrosprickor.
