Anledningen till den svåra starten av bilmotorn är i regel ett otillräckligt laddat batteri, men ibland blir startaren också en liknande anledning.
Nödvändig
- 13 mm nyckel,
- 10 mm nyckel,
- skruvmejslar 2 st,
- rund tång för att ta bort fästringar.
Instruktioner
Steg 1
För att motbevisa eller bekräfta misstankarna som har uppstått räcker det att kontrollera densiteten hos elektrolyten i batteriet. Och i de fall då de värsta förutsägelserna bekräftades är det nödvändigt att ta bort och ta isär startmotorn.
Steg 2
Kåpan stiger, kabeln tas bort från batteriet och alla elektriska ledningar som är anslutna till den kopplas bort från startmotorn. Sedan skruvas de tre bultarna i startfästet 35.3708 på motorn, varefter den demonteras och demonteras.
Steg 3
Demontering av startmotorn börjar med avlägsnandet av solenoidreläet, på vilket kontakttråden för utgången från statorlindningarna kopplas bort från den nedre terminalen. Sedan skruvas loss muttrarna som fäster upprullningsreläet och tas bort från startmotorn.
Steg 4
Vidare skruvas skruvarna för att fästa skyddshöljet bort, vilket också avlägsnas. Därefter demonteras låsringen och skruvarna som drar åt startluckorna skruvas loss med en 10 mm skiftnyckel, och statorlindningarna anslutna till borsthållarna kopplas bort.
Steg 5
Sedan tas båda startluckorna bort. Och kontakten tas bort från framsidan. På baksidan demonteras borsthållarens kropp, fjädrarna och grafitborstarna tas bort.
Steg 6
Efter att spärrhaken har tagits bort och kugghjulsdrivspakens axel har dragits ut ("bendex") avlägsnas enheten från startarmaturen, efter att man har tagit bort låsringen på den främre änden av ankaraxeln och först då är spaken för att flytta startväxeln frånkopplad.
Steg 7
Efter en detaljerad demontering av startmotorn utförs en noggrann defektkontroll av alla dess delar. De som har förfallit, liksom de med defekter som inte kan repareras, ersätts med nya reservdelar. Startmotorn monteras i omvänd ordning.
