Kondens bildas i bilen när du stänger av motorn. Systemet på utsidan svalnar mycket snabbare än insidan, så dagg kan dyka upp i avgasröret. Efter ett tag fryser de, och när motorn slås på smälter de igen och börjar droppa från röret. Experter säger att ackumuleringen av kondensat i avgasröret inte skadar bilen, men ägarna av bilarna själva är helt oense med dem.
Instruktioner
Steg 1
Kondens uppträder också i själva bilmotorn på grund av blandning av olja med vatten. Efter att motorn har svalnat finns ett lager av plack kvar på toppen - det här är kondens.
I princip bildas kondens i nästan alla system i ett fordon. Men inte alla kan fortsätta att arbeta effektivt och säkert i detta tillstånd, så om du märker att maskinen inte fungerar bra, ska du dränera kondensatet från de viktigaste bilsystemen.
Steg 2
Om kondens har ackumulerats i fordonets tank, använd en speciell ventil för att tömma den automatiskt. Installera ett avlopp på fordonets luftbromsbehållare. En sådan anordning ger stabil, problemfri drift för att eliminera kondens. Ventilerna är utrustade med ett automatiskt värmesystem, så möjligheten att frysa fukt som ackumuleras i den är utesluten. Dessutom kombineras ventilen med en separator, vilket avsevärt utvidgar enhetens funktionalitet.
Steg 3
Kondensatet kan dräneras från växellådan manuellt. För att göra detta, skruva loss avtappningspluggen längst ner på växellådan och töm kondensatet genom att placera en trasa under växellådan, för om kondens kommer under huven kan det bildas en obehaglig lukt som då blir svår att ta bort.
Steg 4
Om du har tömt 15-20 ml kondensat kan du vara säker: din bil är i gott skick och denna mängd kondens kan inte påverka dess funktion. I grund och botten bör du inte känna någon skillnad när du kör ditt fordon, efter att kondensatet har tömts ut.
