Som ett resultat av maskinens långvariga drift bildas kondensat i nästan alla system i form av en vätska eller gas. Överdriven ansamling av sådant avfall leder till störningar i fordonet. Professionella rekommenderar att kondensvattnet dräneras från växellådan efter var 5: e km körning.
Nödvändig
- - trasan;
- - spruta;
- - tunt rör
- - klämma.
Instruktioner
Steg 1
Starta motorn och värm upp fordonet ordentligt. Värmen smälter kondensatet från ett geléliknande tillstånd till ett flytande, vilket hjälper till att dränera det snabbare. Stäng av maskinen innan du utför proceduren.
Steg 2
Lägg en trasa under växellådan. Detta är nödvändigt för att förhindra att fläckar uppstår från kondens, som snabbt äter in och har en ihållande obehaglig lukt.
Steg 3
Längst ner på växellådan finns ett dräneringshål eller rör, därifrån måste det ackumulerade kondensatet dräneras. I vissa bilmodeller stängs avloppshålet med en sexkantsbult som måste skruvas loss. Ta bort kontakten eller skruva loss slangen och överför den till motorn.
Steg 4
För att ta ut den ackumulerade vätskan måste du beväpna dig med en spruta med en volym på 10 ml. Istället för en nål, fäst ett tunt plast- eller silikonrör och för det genom hålet till botten av reduceringsenheten. Ta sedan bort kondensvattnet.
Steg 5
Upprepa dragproceduren tills vätskan i växellådan tar slut. Normalt bör den totala volymen ackumulerat kondensat inte överstiga 30 ml. En alltför stor mängd tömd vätska indikerar låg bensin- eller bensinkvalitet samt eventuella störningar i bränsletillförselsystemet.
Steg 6
Efter att kondensatet har tagits bort helt, sätt in dräneringshålet i reduceraren med ett lock eller en tryckslang. Det slutna avloppet måste dessutom säkras med en klämma.
