Under körning av fordonet slits bromsbeläggen ut. Trots den garanterade körsträckan fram till nästa byte av de främre dynorna på 10000 km och de bakre trummorna - 25000 km, är det nödvändigt att regelbundet kontrollera deras slitage. Denna aktivitet hjälper också till att identifiera behovet av underhåll av bromsok.
Nödvändig
- - jack;
- - tangenter inställda;
- - platt skruvmejsel;
- - en hammare;
- - fackla;
- - 2 bultar М8.
Instruktioner
Steg 1
Placera maskinen så att det är bekvämt för dig att ta bort alla hjul från den åtminstone från ena sidan. Börja med de främre bromsbeläggen eftersom det inte är svårt att kontrollera slitaget på skivbromsarna.
Steg 2
Vrid ratten åt sidan där du ser mängden bromsbeläggsförslitning, dra åt handbromsen och ta bort framhjulet. Bromsoket har ett visningsfönster genom vilket du kan se det återstående lagret av friktionsmaterial - ferodo. Om materialet inte syns under den tillgängliga belysningen, lysa en ficklampa på den. På nya dynor är tjockleken på friktionsbeläggen i de flesta fall 10 mm. När de är 2 mm tjocka, byt ut dynorna.
Steg 3
Förutom materialets absoluta tjocklek är dess slitage mycket viktigt. Om kuddslitage uppstår i en vinkel, har en av bromsokstyrningarna fastnat. Om ett block slits ut mycket mer, fastnar båda guiderna. Åtgärda problemet och byt ut sådana dynor och montera sedan hjulet på maskinen.
Steg 4
Kontrollera det andra hjulet på samma sätt, om möjligt i detta skede. Efter att ha kontrollerat de främre bromsbeläggen, kontrollera också baksidan. Trumbromsar är helt inneslutna mekanismer och kan inte inspekteras utan att ta bort bromstrumman.
Steg 5
Innan du slår upp bakhjulet, placera block under framhjulet, en fram och en bak. Detta beror på att parkeringsbromsen inte gäller på framhjulen. Med hjulet upphöjt, sitta i förarsätet och tryck på bromspedalen. Håll i den, ta bort bilen från parkeringsbromsen och släpp långsamt pedalen. Se till att fordonet sitter ordentligt på plats.
Steg 6
Ta bort bakhjulet. Använd två M8-bultar och tryck på bromstrumman från sitt säte. Detta görs så här: skruva in M8-bultarna i 2 hål på trumman. Dra åt dem gradvis med en hylsnyckel och uppnå den jämnaste nedstigningen av trumman från sitt säte.
Steg 7
Korrigera det vid behov med lätta hammarslag genom plywoodskivan. När trumman är starkt sliten bildas en axel som förhindrar att trumman tas bort. I detta fall vrider du justerbulten genom hålet i trumman eller i skyddsklädet med en platt skruvmejsel, plattar bromsbeläggen. Denna process är obekväm eftersom dynorna måste föras samman genom beröring, eftersom inga ytterligare visningsfönster tillhandahålls.
Steg 8
När du har tagit bort bromstrumman, skruva loss M8-skruvarna från den. Inspektera bromsbeläggen. Friktionsbeläggningens initialtjocklek är 3-4 mm, beroende på bromsens storlek. Om beläggningens återstående tjocklek var som helst i dynan är 0,5 mm eller mindre, byt ut bromsbeläggen. Ojämnt slitage på trumbromsbelägg är inte en anledning att byta ut dem.
Steg 9
Installera bromstrumman, justera bromsbeläggen. Detta måste göras för att inte få annan bromskraft på höger och vänster hjul. Detta görs enkelt: med hjälp av en platt skruvmejsel, genom ett fönster i trumman eller i ett skyddande förkläde, vrid justeringshjulet tills dynorna rör vid trumman. Spännkraften ska vara minimal så att trumman roterar fritt.
Steg 10
Installera bakhjulet och gör detta med det andra bakhjulet.
