Pumpen i VAZ-bilar måste bytas ut om det finns läckage, liksom lagerspel. På VAZ-bilar med kuggremdrift orsakar ett stort spel i kylvätskepumplagret remslitage. Dess yttre del äts av en rulle. Vätska, kommer på bältet, orsakar också irreparabel skada på det.
Nödvändig
- - kapacitet 7 liter;
- - ett rör med tätningsmedel;
- - hylsnyckel, öppningsnyckel och låsnyckel för 17;
- - nyckel för 17;
- - nyckel för 13;
- - ny pump med packning och bultar;
- - mejsel och hammare.
Instruktioner
Steg 1
Förbered din bil för pumpbyte. Se till att tömma motorkylsystemet. För att vara säker, ta bort den negativa polen från batteriet. Om du inte planerar att byta vätska måste du förbereda en behållare i förväg, vars volym är minst sju liter. Behållaren måste vara ren så att inte smuts kommer in i vätskan, vilket därefter förorenar kylsystemet.
Steg 2
Låt motorn svalna innan du tappar vätska. Utför inte reparationer på en het motor. Öppna kaminkranen och töm ut vattnet från kylaren. På bilar, med början med VAZ-2108, måste du skruva av locket på expansionstanken för att reglera vätsketrycket. Skruva sedan in pluggen i hålet på kylaren och töm ut vätskan från motorblocket. För detta tillhandahålls ett hål i blocket, en bronsbult med 13 huvud skruvas in i den.
Steg 3
Ta bort skruvarna som håller plastkåpan, som fungerar som ett skyddshölje för gasdistributionsenheten. Det är absolut nödvändigt att ta bort kamremmen, för det är han som driver pumpen. Det finns inget behov av att ta bort det helt om det inte är planerat att ersätta det. Det räcker bara att lossa remspänningen genom att skruva loss muttern på spännrullen. Ännu bättre, om du tar bort videon under reparationen stör den inte.
Steg 4
Ta bort remmen från kamaxeln och lägg den åt sidan. Pumpen är fäst vid blocket med tre bultar med låsbrickor. Du behöver öppna skiftnycklar, hylsnycklar och ringnycklar för 10, eftersom varje bult behöver ett speciellt tillvägagångssätt. Det är bekvämt att skruva loss en bult med en ändbult och den andra med en öppen ände. Nu är det svåraste för dig att ta bort pumpen från sätet.
Steg 5
Ta en mejsel med fin spets och hammare. Applicera en serie hårda slag på pumpkroppen. Mejseln ska installeras närmare förbindelsen mellan pumpen och motorblocket. Nu måste du förbereda en ny pump och motor för installation. Torka försiktigt av sätet på blocket med en metallborste (bara inte för grov, för att inte lämna spår på metallen). Behandla sedan med en trasa fuktad i lösningsmedel och torka av den. Helst bör du behandla packningen under pumpen med ett tätningsmedel. Men om du tar hänsyn till det faktum att pumpen trycks hårt in i motorblocket behöver detta inte göras.
Steg 6
Installera packningen på den nya pumpen. Knacka lätt på pumphuset med en träklubba och tryck in den i sätet. Se till att bulthålen matchar. Om de inte matchar måste du vrida pumphuset eller trycka på det igen. Dra åt monteringsbultarna och fortsätt att installera kuggremmen. Kontrollera, i alla fall, sammanfallet med alla märken på motoraxlarna. Häll inte omedelbart vätska i systemet om du behandlade packningen med ett tätningsmedel. Det tar tid för tätningsmedlet att tas i drift. Och om den inte bearbetas kan du fylla i vätskan. Bilen är redo för varje resa.
