Det är svårt att föreställa sig en situation där åtta tusen bilar transporteras samtidigt på ett fordon till lands och ännu mer med flyg. Detta är bara möjligt till sjöss. Och bara på speciella bilhållare.
Transport av bilar över långa sträckor sker med olika typer av transporter: järnvägståg, stora bilar med släp (biltransportörer), flygplan, sjö- och flodfartyg. Transport av utrustning till sjöss anses vara både säker och lönsam. Ju fler bilar som produceras desto snabbare och oftare flyttas och byggs fartyg.
För bara några år sedan levererades bara bilar med vanliga fartyg. Ibland var sådana fartyg speciellt förberedda för transport av landtransport: ytterligare däck skapades. En bilbärare i modern mening är ett specialiserat fartyg som skiljer sig från många andra både i utseende och arrangemang av dess inre delar.
Ett fartyg som seglar i ett område där väderförhållandena hindrar en lugn och säker navigering (stark vind, storm, havsströmmar) kan uppleva rullning. Oftare ombord - när fartyget rullas under påverkan av höga vågor från en sida till en annan. För att mildra en sådan påverkan designar ingenjörer i konstruktionen av biltransportörer specialanordningar - svängdämpare. De liknar fiskens fenor. Om det behövs skjuts de ut ur sidan. Det finns en annan typ av lugnande medel. Dessa är cisterner i vilka vatten pumpas för att motverka rullen. Alla dessa spjäll verkar dämpa fartygets gungning och minska den med 4-5 gånger.
Eftersom bilbärarna är stora är det svårare att köra dem. För att underlätta denna uppgift har skeppsbyggarexperter konstruerat en thruster tillverkad i form av ett rör, som läggs från sida till sida och har en propeller i mitten. Funktionsprincipen för hjälpanordningen är som följer. Först suger röret in vatten från ena sidan av fartyget, varefter vätskan matas ut från den andra sidan. Som ett resultat gör fartyget en sväng i vilken hastighet som helst.
För transport av motorfordon till sjöss krävs speciella stora fartyg. Men om leverans sker i begränsade havsytor, till exempel genom sund eller längs floder, kan pråmar som rymmer både utrustning och människor fungera som transportfordon.
Dessutom kan kombinerade fartyg transportera bilar. Till exempel levererar bulkfartyg, som vanligtvis transporterar bulklast, fasta fordon till hamnar på speciella plattformar sänkta i lastrummen.
Bilbärare kan bära upp till åtta tusen enheter transportutrustning, säkert fixerade på flera däck. Lastning och lossning av fordon utförs på egen hand genom ramperna. Det tar bara några timmar att göra detta.
Biltransportören ser ut som en stor flytande rektangulär container. För vissa kommer den här bilden inte att fungera positivt, och vissa vågar inte kalla handelsfartyg attraktiva. Men det finns också de som representerar fartyget som levererar ett stort antal fordon från hamn till hamn.
Några av de största fordonen som transporterar fartyg är Fedora och Faust. Fartygen är av samma typ, därför är deras huvudsakliga egenskaper samma: längd - 227,8 m; bredd - 32,2 m; djupgående - 11,3 m; förskjutning - 71583 t; besättning - 22 personer. Däcken kan bära 8000 fordon på en resa.
