Korrekt inställd tändningstid påverkar direkt dynamiken i fordonet, bränsleeffektivitet och total hållbarhet. Vid sen tändning överhettas motorn, tappar kraft på grund av ofullständig förbränning av arbetsblandningen och överförbrukar bränsle. För tidigt framkallar bankande slag i motorn, kraften sjunker också, och ventiler och kolvar kan brinna ut.
Det är nödvändigt
- - en uppsättning nycklar;
- - kontrollampa.
Instruktioner
Steg 1
Ta bort ventilkåpan. Vrid vevaxeln med starthandtaget tills märket på vevaxelns remskiva riktar sig in mot stiftets spets på blocket och märket på kedjehjulet med märket på topplocket.
Steg 2
Lossa spärrarna och ta bort tändningsfördelarhöljet eller fördelaren, som det är enklare. Skruva loss de två muttrarna med nyckeln "10" och lyft fördelaren. Placera skjutreglaget mittemot den första cylinderns pansarvajer.
Steg 3
Sätt distributören på plats och säkra. Starta motorn. Ta nyckeln "12" och lossa insexen längst ner på fördelaren. När motorn är igång, vrid försiktigt fördelarhuset för att få en smidig motorfunktion. Dra åt muttern. Det är så tändningen exponeras av örat.
Steg 4
En utbredd metod för att ställa in tändningen med en testlampa. Justera märkena på remskivan och stiftet på blocket, rikta brytaren i riktning mot lågspänningskabeln, lossa fördelaren. Anslut en ledning från testlampan till terminalen på lågspänningsledningen och den andra till jord, slå på tändningen. Håll reglaget i låst läge med ena handen och vrid försiktigt brytaren moturs tills lampan tänds. Tändningstiden är inställd.
Steg 5
Vissa människor anser det mest exakta sättet att ställa in antändningstiden när du är på språng. Accelerera på en rak väg i fjärde växeln upp till 55-60 km / h och ge bensin kraftigt till golvet. Om det bankar, stanna och slå på tändningen senare. Justera till den punkt där lätt 1-2 knack hörs med en kraftig ökning av gas.
