Många motorcykelägare var tvungna att sätta tändningen på egen hand. Detta är inte svårt att göra. Du måste dock ha en uppfattning om själva systemets struktur. Du behöver också ett specialverktyg för arbete.
Instruktioner
Steg 1
Du måste skaffa en 12 volts glödlampa med två ledningar. Du behöver också en testare. Du kan använda en tjocklek som djupmätare. Det enklaste sättet att mäta klyftan är med en avkänningsmätare.
Steg 2
Skruva först av generatorkåpan. Du kan också ta bort det högra vevhuslocket helt. Det blir mycket bekvämare att arbeta på det här sättet. Vrid vevaxeln medurs. Vrid med generatorbulten. Du måste uppnå maximal öppning av brytarkontakterna. Lossa sedan skruven och vrid excentriken. Det bör finnas ett mellanrum på 0,4 - 0,6 mm mellan kontakterna. Dra åt skruven ordentligt.
Steg 3
Vrid sedan vevaxeln medurs. Kolven måste ställas in på det övre dödläget. Vrid sedan vevaxeln moturs. Kolven ska inte nå TDC på cirka 3,0 - 3,5 mm. Lossa skruvarna och ställ in startkontaktöppningen. Dra åt skruvarna ordentligt. Att öppna kontakter är lättast att avgöra med en sond. Anslut en av dess ledningar till jord och den andra till brytarens hammare. Slå på tändningen. Lampan ska tändas när kontakterna öppnas.
Steg 4
Om du har BS3 måste du utesluta punkten för att ställa in klyftan. Du måste bestämma ögonblicket med en testare. Ställ in den för att mäta spänningen. Anslut den till den andra och tredje kontakten på HX. Testaren bör visa en spänning på cirka 7 volt när modulatorn inte är i HX. När modulatorn är i DX bör spänningen ändras från 7 V till 0. För närvarande uppstår gnistbildning.
Steg 5
Ställ in tändningen separat för varje cylinder. Det rekommenderas att börja med att justera gapet på vänster brytare. När du har installerat tändningen på den kan du gå till rätt brytare.
