Driften av en bilmotor är omöjlig utan korrekt inställd tändningstid. Detta märks inte bara när det startas med en startmotor utan också vid körning. Ökat obehag skapas av ojämn drift, minskad motoreffekt, ökad bränsleförbrukning och, viktigast av allt, bilen börjar fungera instabilt på vägen, den kan till och med plötsligt stoppa. Med lite skicklighet kan du själv ställa in tändningstiden på ett kontaktlöst system.
Instruktioner
Steg 1
Säkra bilen med parkeringsbroms eller stopp. Ställ kolven på den första cylindern på TDC (övre dödpunkt). I detta fall måste hålet på vevaxelns remskiva matcha märket (stiftet) på kugghjulets kåpa.
Steg 2
Ta bort locket från tändfördelaren. Skjutreglaget ska placeras mot ingången "1" inuti den. Om inte, vrid vevaxeln 180 grader. Ställ in oktankorrigeraren på "0". Dra åt indikatorn med bulten till tändfördelarens hus så att den sammanfaller med den mellersta risken för oktankorrigering. Lossa bulten som håller fast plattan på fördelargivarhuset något.
Steg 3
Vrid huset försiktigt och håll skjutreglaget mot dess rotation med fingret för att eliminera luckor i drivenheten tills kronbladets spets på statorn och den röda markeringen på rotorn är inriktade. Fäst oktankorrigeringsplattan med en bult på fördelarens sensorhus.
Steg 4
Sätt tillbaka locket på fördelarsensorn. Kontrollera tändningstiden enligt cylinder 1-2-4-3 ordning, räkna moturs. När du har ställt in tändningstiden, kontrollera att den är korrekt i rörelse.
Steg 5
Starta motorn, värm upp till arbetstemperatur (80 grader). På en rak vägsträcka, som rör sig i en hastighet av 40 km / h, tryck snabbt på gaspedalen. Om en kortsiktig detonation känns med en hastighet på 55-60 km / h, är ögonblicket på den kontaktlösa tändningen korrekt inställd. Vid stark sprängning vrider du fördelarsensorn med 0,5-1 uppdelning på oktankorrigeringsskalan moturs. Om det inte alls knackar, öka sedan framvinkeln genom att vrida fördelarsensorn medurs. Skalavdelningen motsvarar en vinkel på 4 grader på motorns vevaxel.
