En inoperativ bränslemätare i bensintanken ger sin del av obehag för att köra. Att gå framåt utan att veta det återstående bränslet är ett yrke som inte kan kallas trevligt. Om en servicestation finns längs vägen besöks en bilelektriker där. Annars utförs reparationerna på egen hand.
Det är nödvändigt
- - skruvmejsel,
- - voltmeter.
Instruktioner
Steg 1
Jag är alltid förvånad över det faktum att de flesta bilister, som inte ger efter för självreparation av motorn eller växellådorna, upplever otroliga svårigheter under arbetet med elektrisk utrustning. Det är faktiskt inte särskilt svårt att bestämma och eliminera orsakerna till dessa fel.
Steg 2
Låt oss först försöka förstå principen för drift av elektrisk utrustning som är utformad för att informera föraren om volymen av den aktuella bensinbalansen i tanken. En enhetsindikator på panelen i bilens passagerarutrymme gör det möjligt för en person som sitter bakom ratten att visuellt övervaka förekomsten av tillgängligt bränsle under körning eller genom att vrida nyckeln i tändningen medan den står stilla.
Steg 3
Enheten är direkt ansluten till bränslet, vilket är inget annat än en vanlig potentiometer (variabelt motstånd). Dessutom är den enda punkten på vilken spänningen i denna krets initialt appliceras, indikatoranordningens terminal.
Steg 4
Strömmen som passerar genom enheten kommer in i bränslenivåsensorn, och graden av avböjning av pekpilen på instrumentbrädan i kupén under ratten beror på motståndet som uppstår under passagen.
Steg 5
En funktionsstörning i bränslenivåsensorn kan med säkerhet påstås när, efter att vrid nyckeln i tändlåset, kommer pilen på enheten från den nedre kanten och förblir i samma läge utan ytterligare rörelse längs skalan, oavsett volymen på bensin i tanken.
Steg 6
För att bekräfta eller ta bort misstankarna som har uppstått, tas bränslenivåsensorn bort från bensintanken och enhetens flottör flyttas för hand (med tändningen på). Dessa åtgärder hjälper till att exakt bestämma det elektriska elementets tekniska tillstånd.
