Kontroll av tomgångshastighetsregulatorn VAZ 2114 kan utföras antingen med hjälp av en elektronisk multimeter eller med hjälp av en hemlagad testare. Dessutom utförs en sådan kontroll både med demontering och direkt på motorn utan att ta bort den. En multimeter krävs för diagnostik.
Instruktioner
Steg 1
För att kontrollera VAZ: s tomgångskontroll är det inte nödvändigt att ta bort den, men om en motor med en volym på 1,6 liter är installerad på bilen måste du först skruva loss de två monteringsbultarna som fäster gasen till mottagaren och flytta gasen något från mottagaren (med 1 … 1,5 cm). Koppla sedan bort chipet med ledningar från de elektriska kontakterna på sensorn.
Steg 2
Använd en multimeter för att kontrollera om strömmen tillförs IAC. Det finns fyra terminaler i blocket - A, B, C och D (terminalerna är markerade på blocket). Det är nödvändigt att kontrollera terminalerna A och D för förekomst av en spänning på 12 volt mellan dem och "jord". Om det finns 12 volt - kontrollera lindningarna, om inte eller spänningen är mindre - leta efter ett problem med elektrikern. Det bör inte finnas någon spänning på stiften B och C.
Steg 3
Vi "kallar" lindningarna med en multimeter ansluten till ohmmeterläget. Motstånd bör mätas parvis. Mellan terminalerna A och B, samt C och D, ska motståndsvärdet vara cirka 50 … 60 ohm. Därefter måste du "ringa" slutsatserna A och C, liksom B och D. Om lindningarna är i ordning bör de inte ringa, det vill säga motståndet ska ha en tendens till oändlighet eller vara ett värde på flera megohms.
Steg 4
För att kontrollera att nålen fungerar i slutet av tomgångshastighetsregulatorn måste du först få tillgång till den. För att göra detta kan du demontera IAC eller hela gasventilen. Lämna samtidigt blocket med ledningar anslutna till det för att få ström från det.
Steg 5
När tändningen är av, förlängs nålen (stammen) till maximalt av kroppen. Följaktligen, när tändningen slås på, är den i extremt indragen position. Därför, med tändningen på, måste du sätta fingret på änden av IAC och stänga av tändningen. Du måste agera försiktigt så att du inte tappar nålen till följd av "skottet".
Steg 6
Om du trycker på nålen på ett rörligt sätt, fungerar regulatorn ordentligt. Om det inte fanns någon push, så troligen inte, och ytterligare kontroller måste utföras. Istället för att demontera själva IAC kan du ta bort gasen och slå på och av tändningen. Så du kan observera regulatorstammens slag, hur långt den går och om den fastnar när du rör dig.
