Att skärpa övervakningen av trafikförbrytare - den omfattande installationen av radar (mobil och stillastående) för att mäta hastighet och en markant ökning av storleken på böter - har orsakat en motreaktion bland förarna. Radardetektorn, eller som vanligt tal kallad radardetektorn, har blivit deras tillförlitliga skydd mot onödigt slöseri med tid och pengar.
De första antiradarna - enheter med konstant verkan som övervakar närvaron av en hastighetsdetekterande enhet på vägen - dykt upp på 90-talet. Deras val, liksom deras effektivitet, var begränsat och anpassade endast till 10,5 GHz (X) -området. För närvarande är marknaden övermättad med radardetektorer från olika företag, så det är inte lätt att besluta om valet av en lämplig modell.
Radardetektordrift
Syftet med radardetektorn är att snabbt upptäcka den aktiva signalen från polisradar, varav hälften är pulserad, hälften är laser (som "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", etc.), som fungerar i intervallet 24, 15 GHz (K) och 24,01 GHz (K-Pulse) sedan 2012.
Anti-radars laser tillverkas idag med ett mätområde på 300-500 m.
För effektiv upptäckt måste "antiradar" -radien vara 5-8 gånger större än polisenheten: cirka 1-3 km i staden och upp till 5 km på motorvägen. Detta ger föraren möjlighet att sakta ner i förväg. Därför bör huvudkriterierna för effektiviteten hos en radardetektor vara: räckvidd, känslighet och selektivitet, så att det inte blir envis tystnad eller oändlig pipning (vissa enheter reagerar till och med på fotoceller i butiker, mobilsignaler, radiostationer etc.). Dessa nackdelar uppstår ofta när man testar billiga modeller.
Nackdelen med dyra modeller är många onödiga funktioner.
Typer av detektorer
Efter typ av enhet är radardetektorer:
- monoblock (fast)
- portabla, - hybrid (kombinerad med en navigator eller DVR).
Valet av det du behöver beror enbart på personliga preferenser och sättet att montera enheten på. Så i en taxi kan du sällan hitta monoblocks, eftersom de tar mycket utrymme och förskjuter de nödvändiga kommunikationsmedlen från panelen.
När det gäller känslighet kan anti-radardetektorer detektera pulserad eller laserstrålning. Enheter i den första kategorin ger ut många falska signaler, eftersom det är svårt för dem att känna igen vågor med olika våglängder och periodiciteter. Enheter i den andra kategorin kan ha en liten infångningsvinkel för en smal laserstråle (endast om den är placerad framför eller bakom, men inte på sidan), men de fångar den reflekterade signalen väl.
Man måste komma ihåg att det verkliga åtgärdsområdet för många modeller ofta är mindre än vad som anges i instruktionerna. Var också uppmärksam på väskans styrka, byggkvalitet, monteringsmetod. Det händer att en artiradar fixerad med sugkoppar eller magnetband börjar "titta" mot himlen och inte på vägen.
För ett mer framgångsrikt val är det bra att bekanta sig med detaljerna med resultaten av oberoende test av olika modeller. Experter rekommenderar att man är uppmärksam på de senare versionerna av WHISTLER- och SUPRA-modellerna, Street Strom- och Cobra-modellerna är också bra men ibland instabila i drift.
