För att dynamiken i din bil ska bli som bäst är drivmedelsförbrukningen minimal och resursen maximerad är det nödvändigt att justera tändningen ordentligt. För fordon med ett klassiskt kontakttändningssystem består denna procedur av tre steg.
1) Vinkeln för kontakternas stängda tillstånd regleras, för vilket det är nödvändigt:
- ta bort tändningsfördelarens lock;
- ta bort tuberkeln, som vanligtvis bildas på en rörlig kontakt;
- rengör distributörens kontakter med en fil;
- kontrollera tätheten av kontakterna mot varandra längs hela sitt plan;
- justera vid behov passformen genom att böja den fasta kontakten;
- vrid vevaxeln med spärren med en speciell nyckel eller starthandtag, ställ in maximalt avstånd mellan kontakterna;
- skruva loss skruven som hindrar kontaktgruppen från att röra sig och använd en platt sond med en tjocklek på fyra tiondelar av en millimeter och ställ in gapet mellan kontakterna så att sonden rör sig i den med liten ansträngning;
- dra åt skruven som håller kontaktblocket.
2) Tändningstiden justeras. Det enklaste sättet att justera bilens tändning är med stroboskop. Detta görs på detta sätt:
- varje bilstrooskop, företrädesvis från ett 12 volts nätverk, ansluter till motsvarande poler på batteriet;
- sätt signalsensorn på högspänningsledningen som går till tändstiftet på den första cylindern;
- koppla bort vakuumkorrigeringsslangen från distributören och anslut den;
- starta motorn och värm upp den till driftstemperatur;
- uppnå stabil tomgångshastighet;
- lossa bulten som håller fördelaren från att vrida;
- rikta lampan på stroblampan mot vevaxelns remskiva så att märkena på remskivan och markeringen på framluckan på gasfördelningsmekanismen är synliga;
- Vrid fördelarhuset medurs eller motsols tills tändmärket på vevaxelns remskiva ligger mot märket på det främre kåpan;
- efter att ha ställt in rätt märkningsposition, fixera fördelarkroppen genom att dra åt fästbulten.
3) Kontrollera justeringsresultatet i dynamik:
- på en horisontell sektion, accelerera bilen till 50 km / h;
- tryck kraftigt på gaspedalen. Om knackningen inte är mer än två sekunder är tändningen rätt inställd.
