En bilgenerator används för att omvandla mekanisk rörelseenergi, mer exakt, vevaxelns rotationsenergi till elektrisk energi. Det tvingar batteriet att ladda och levererar, tillsammans med det, el till alla elektriska enheter i maskinen.
Bilister bör vara medvetna om hjärtat i bilens elektriska system, generatorn. När allt kommer omkring är det han, precis som hjärtat i en levande varels kropp, organiserar blodcirkulationen, "driver" elektricitet längs kretsen hos ett fordon, "pumpar" en elektrisk laddning in i batteriet, varifrån spänning tillförs alla konsumenter av el i bilen.
Generator enhet
Generatorns konstruktion inkluderar en fast kärna - en stator, som är en permanentmagnet, och en rotor - en rörlig del utrustad med en trådlindning, i vars ändar spänningen uppträder när den roterar runt statorn. Trefas elgeneratorer installeras på moderna bilar, där den elektromotoriska kraft som skapas i olika delar av lindningen omvandlas till likström med hjälp av en trefasdiodlikriktare som matas till batteripolerna.
Kontrollera regelbundet spänningen vid generatorns utgång och vid batteripolerna. Vid utgången från en bilgenerator ska spänningen vara 13-14 volt vid polerna på ett laddat batteri - drygt 12.
Principen för generatorn
Generatorns funktionsprincip baseras på fenomenet elektromagnetisk induktion. Den består i förekomsten av en elektrisk potential (spännings) skillnad i ändarna av trådlindningen hos den rörliga delen av generatorn (rotorn) under rotation runt den fasta "kärnan" - statorn. Teoretiskt, med motsatt effekt - applicering av spänning på lindningens ändar - roterar rotorn, det vill säga principen om elektromagnetisk induktion är giltig i båda riktningarna.
"Uppsamling" av elektrisk ström från lindningen utförs med hjälp av en borstsamlingsenhet, som inkluderar en kollektor (kontakter placerade på generatorns rörliga del) och borstar som glider längs kollektorn, men befinner sig utanför den, tar bort elektrisk spänning från kontakterna.
Byt inte polerna när du ansluter batteriet! När polariteten ändras "bränns" dioderna i generatorn och efter det kanske den inte kan repareras alls.
När du kör fordonet är det nödvändigt att övervaka spänningen vid generatorns utgång. När spänningen sjunker under en kritisk nivå tänds vanligtvis batteriikonen på bilens instrumentbräda. Var uppmärksam på din bil och njut bara av att köra!
