När moln av blå rök bryter ut från avgasröret ökar bensinförbrukningen, motorkompressionen är under 10 kgf / cm 2 och oljeförbrukningen är hög - det är dags att byta kolvringar.
Det är nödvändigt
- Från verktyg: momentnyckel och dorn för komprimering av kolvringar.
- Och även nya packningar för huvudet och blocket.
Instruktioner
Steg 1
Efter att blockhuvudet och pallen har tagits bort på ett säkert sätt avlägsnas oljepumpen, ta bort kopplingsstångskåporna med foder. Knacka försiktigt på hammarhandtaget, tryck upp kolven med vevstången och den övre busken. Om du inte ska byta öronsnäckor ska du inte blanda ihop dem.
Ta bort kolavlagringar från toppen av cylindern. Nu kan graden av slitage på cylindrarna bestämmas. Detta kan göras med tillräcklig noggrannhet utan borrmätare. För att göra detta, sätt in den övre kompressionsringen i cylindern inte djupare än 5 mm och mät springan vid fogen av ringen med avkännare. Spela in avläsningen (A1). Sänk sedan ringen till ett djup av 8-10 mm, i området för maximalt slitage och mått (A2).
Med formeln A2-A1 / 3.14 beräknar vi slitaget. Om cylinderns slitage är mindre än 0,15 mm är det vettigt att byta ut de slitna ringarna.
Steg 2
Var noga med att kontrollera om de nya ringarna passar innan du installerar. Om de installeras i den övre, icke slitna delen av cylindern, är luckorna i fogarna:
- 0,30 - 0,45 mm första kompression;
- 0,25 - 0,40 mm andra kompression och oljeskrapa - allt är bra. Annars måste du arkivera leden med en fil. För slitna cylindrar måste du fokusera på mindre antal.
Rulla in kolvspåren innan du installerar nya ringar. Om ringen "biter", slipa den sedan på finkornigt smärgpapper placerat på glaset med fokus på de rekommenderade luckorna i samband med kolven.
Steg 3
Rengör kolvspåren från kolavlagringar med en bit av en gammal trasig ring och installera ringarna på kolven. Innan kolven installeras i cylindern, accelerera ringarnas fogar med en skillnad på 90 grader i förhållande till varandra.
Rengör blockets yta från den gamla packningen och kolavlagringar, vrid kolven med märket "P" mot motorns framsida och smörj cylindern och kolven med motorolja. Ta med de två vevaxelns vevaxeltidskrifter till botten dödpunkt. Installera hälften av bussningen i vevstången och smörj även med motorolja. För att sätta in kolven i cylindern kan du pressa den med en remsa på tre centimeter och sedan trycka ner den till platsen med lätta slag med ett hammarhandtag.
Vi gör detsamma med den andra kolven, vrider sedan vevaxeln 180 grader och installerar de återstående två kolvarna.
Steg 4
Dra åt lockstångens muttrar, montera blockhuvudet och sätt tillbaka motorn.
I slutet av monteringen, fyll på motorn med olja, kylvätska, justera ventilens avstånd och starta motorn.
Kör i motorn med de utbytta kolvringarna som nya.
