Tvåtaktsförgasare har mycket gemensamt i det sätt de arbetar på. Innan du justerar förgasaren, kontrollera luftfilterets, avgassystemets, rören och klämmorna på insugnings- och avgassystemen, förgasarens utseende, närvaron och munstyckena, nålarna, spjällen. Värm upp motorn till driftstemperatur.
Instruktioner
Steg 1
Justera bränslenivån i flottörkammaren. För att göra detta, justera flottörens höjd enligt instruktionerna. Noggrannheten för att ställa in bränslenivån kommer att påverka allvarliga ytterligare förgasarjusteringar, var försiktig. När du justerar förgasarens funktion med stängd gasventil (justera tomgångsvarvtalet), var inte mindre försiktig, eftersom ytterligare justeringar beror på det. Detta beror på att tomgångssystemet fungerar i valfri position för gasventilen.
Steg 2
Justera tomgångshastigheten med tomgångsstrålen, kvalitetsskruven och skruven för mängden bränsleblandning. Leta efter tomgångsstrålen på förgasarkroppen; åtkomst till den öppnas när flottörkammaren tas bort. Kvalitetsskruven är vanligtvis gjord av mässing och sitter på utsidan av förgasaren på vänster sida av förgasaren. Bränsleblandningsskruven är placerad ovanför kvalitetsskruven. Med motorn igång och varm, använd kvalitetsskruven och ställ in en stabil tomgångsvarvtal genom att skruva loss skruven från dess nollposition. Justera tomgångshastigheten med bränsleblandningsskruven.
Steg 3
Ett övergångsläge anses vara ett driftsätt för förgasaren där dess gasventil är öppen med en mängd från 0% till 25%. För att säkerställa tillförlitlig motordrift i transientläge, välj en tomgångsstråle, justera tomgångshastigheten och storleken på urkopplingen i gasventilen. Det är sällan nödvändigt att ändra den sista parametern. I de flesta fall, kontrollera tomgångsjustering, bränslenivå (se punkt 2) och förgasarventilens avstängningsnål för att justera transientläget.
Steg 4
På fyrtaktsmotorcyklar aktiveras gaspumpen i övergående läge. Oftast drivs den av en separat fjäder. Justera boosterpumpen genom att ändra fjäderhastigheten och genom att ändra måtten på matnings- och bypassstrålarna.
Steg 5
Funktioner för att ställa in förgasaren med delvis öppning av gasventilen (25-75%).
Justera avståndet mellan nålen och väggarna i förgasartunneln för driftläge med gasventilen öppen med 25-50%. För att göra detta ändrar du nålens diameter (nålarna skiljer sig åt i den cylindriska delens diameter med ett steg på 0,01 mm). I driftläge, när gasventilen öppnas, gör 50-75% av justeringen genom att ändra förgasarnålens läge högre eller lägre. Du kan byta ut nålen med en skarpare eller fylligare (längs profilen på den koniska delen). För att komma åt nålen, ta bort förgasarskyddet. På de flesta motorcyklar måste förgasaren tas bort.
Steg 6
Justera förgasaren i full (75-100%) gasläge genom att ändra storleken på huvudbränslestrålen. Det kan nås från utsidan av förgasaren när flottörkammarens avtappningsplugg tas bort. Kontrollera om du har rätt justering antingen med örat (med tillräcklig erfarenhet) eller av tändstiftisolatorns färg. För att göra detta, ta en provkörning med full gas. Efter 45 sek. stäng av motorn och ta bort tändstiftet när du kör (i neutralläge) när du har öppnat gasreglaget helt. Isolatorn ska vara mörkbrun. Luta bränsleblandningen om isolatorn är svart. Om färgen är orange berikar du blandningen. Om färgen är rödbrun, byt helt ut den använda bensinen, eftersom den innehåller skadliga metallinnehållande medel.
Steg 7
Vissa motorcyklar har ytterligare jetstrålar som används i höga hastigheter och styrs av en magnetventil. Justera kvaliteten på bränsleblandningen vid höga hastigheter genom att byta ut dessa strålar.
