Olika metoder har utvecklats och tillämpats i praktiken för att öka motorcykelmotorer. Vissa av dem kan enkelt appliceras i ett hemgarage, andra kan endast användas i specialiserade motorcykeljusteringsföretag. Vissa metoder kännetecknas av sin relativa enkelhet och låga kostnad, medan andra är mycket tekniska och kan kosta betydligt mer än själva motorcykeln.
Instruktioner
Steg 1
Ta bort den installerade effektbegränsaren innan du tvingar någon motor. Utan detta förlorar processen att tvinga all mening. Istället för en effektbegränsare installeras ofta en maxhastighetsbegränsare. Ta bort det också. Efter att ha höjt motorn är det troligt att motorn utvecklar maximal effekt och vridmoment vid högre varvtal.
Steg 2
Chip-tuning är omprogrammering av motorhanteringssystemet så att det utvecklar högre prestanda. I praktiken ser allt enklare ut: för att öka, byts injektionsenheten. Att göra detta på egen hand kräver inte omfattande kunskap. Köp ett motorcykelblock från en motorcykelbutik som säljer tuning kit. Installationsinstruktioner medföljer produkten. Denna tvingningsmetod är uteslutande lämplig för moderna motorcyklar tillverkade utomlands.
Steg 3
Om motorcykeln har ett förgasarkraftssystem finns det också ett stort antal olika metoder för att öka den. Hål standardförgasaren, öka fönstrens diametrar, strålar, ändra inställningarna. Eller installera två förgasare på en tvåcylindrig motor. Om du kan köpa en specialdesignad sportförgasare, köp och installera en. Men inte alla modeller av inhemska motorcyklar kan matchas med en lämplig modell.
Steg 4
Avgassystemet för en tvungen motor är också värt att uppgradera. Installera en rak ljuddämpare som köpts från samma motorcykelbutik. Mer allvarlig inställning blir installationen av ett helt nytt sportavgassystem. För att installera den i motorn kan du behöva kontakta ett inställningsföretag.
Steg 5
Turboladdning är ett seriöst sätt att öka motorn. Stämföretag producerar inte färdiga versioner för alla motorcykelmotorer. Även om du har en turboladdare, be en specialist att installera den på din motorcykel.
Steg 6
Att ställa in cylinderkolvgruppen i den påtvingade motorn är att öka motorns kompressionsförhållande. För att göra detta byter du förbränningskammaren genom att fräsa kolvarna, byter kolvslag genom att installera en sportvevaxel. Justera ventilens timing och tändvinklar till det nya kompressionsförhållandet. Observera att installation av en turbo eller kompressor i en motor i många fall inte kräver en ökning utan en minskning av kompressionsförhållandet.
Steg 7
Förutom de listade, köp och installera inställningssatser, utan vilka ingen tvångsmotor är möjlig. Detta är ett nollmotstånd luftfilter, en sport kamaxel som kan arbeta vid höga och ultrahöga varvtal, ett sporttändningssystem och mycket mer. Allt beror på graden av tvång och den ekonomiska kapaciteten hos ägaren.
