Erfarna ägare av inhemska "klassiker" är väl medvetna om alla särdrag med denna uppfinning av den ryska bilindustrin. Och för nybörjare kan mycket vara omedveten, till exempel hur man ställer in antändningen av en VAZ. Det är inte särskilt svårt om fordonet i allmänhet är inställt och fungerar korrekt. Tänk på metoden för "fält" -inställning av tändning på en VAZ utan användning av speciella enheter.
Det är nödvändigt
- - VAZ bil (modeller 01-07)
- - skiftnyckel 13
- - en rak del av vägen där du kan köra 60 km / h
Instruktioner
Steg 1
Så symtomen. Motorn överhettas, dålig accelerationsdynamik, en ringning hörs i motorn vid låga och medelhastigheter, bilen skakar på tomgång. Detta händer inte bara på grund av felavstämd tändning, det kan vara i bränslesystemet, i bensinkvaliteten, i förgasarinställningarna och så vidare. Men i en sådan situation är det enklaste sättet att omplacera tändningen för att utesluta ett av alternativen för orsakerna till felen och gå vidare.
Steg 2
Vi startar motorn, värmer upp den till arbetstemperatur. Vi öppnar huven och beväpnar oss med en 13 mm nyckel. Stäng inte av motorn. Vi står upp från bilens vänstra sida och tittar på distributören (det här är en sådan sak från vilken fyra tjocka ledningar går till motorn, och en är densamma för en liten spole). Fördelaren sätts in i motorn och är fäst med ett spännfäste, på vilket du ser en mutter, vilket är vad vi behöver. Vi lossar den så att du kan vrida distributören genom att ta tag i locket.
Steg 3
Rotera distributören. Du kommer att märka att motorvarvtalet kommer att minska och öka beroende på distributörens position. Nu måste vi fånga ögonblicket när omsättningen kommer att vara den högsta och mest stabila. Lås muttern och sätt dig bakom ratten. Nu måste du ta en liten åktur. I det ögonblick då hastigheten kommer att ligga i området 60 km / h, byt till fjärde växeln och tryck gaspedalen kraftigt hela vägen till stoppet. Förresten är det lämpligt att göra detta i tystnad. Om motorn svarar med "kraftig bas" och med säkerhet börjar få fart, är allt i ordning. Om du hör ett detonationsljud (det ringer av "fingrar", det ser ut som en frekvent metallknackning) är antändningen för tidig. Och om ett fel uppstår när gasen trycks kraftigt och motorn "ylar" och knappt tar fart, då är tändningen för sent.
Steg 4
Så du har bestämt hur tydligt tändningen är inställd. Vi stannar, öppnar huven och lossar igen muttern på fördelaren. Om tändningen var tidig måste distributören vridas moturs ett par grader. Om det är för sent, tvärtom, medurs. Vrid distributören mycket försiktigt med en liten rörelse. Efter justering, dra åt muttern och upprepa testkörningen. Om justeringen igen är otillräcklig, vrid distributören igen, den här gången i ännu mindre vinkel. Upprepa proceduren tills resultatet är nästan perfekt.
