En bakaxelreducerare är en hypoidmekanisk anordning där skaftet eller drivväxeln korsar planet för planetväxeln (driven) och bildar en vridmomentöverföring genom vinkelomvandling.
Det är nödvändigt
- - stark tråd;
- - justeringsringar;
- - momentnyckel;
- - fint sandpapper;.
- - skjutmått.
Instruktioner
Steg 1
Växellådan måste ställas in om det hörs ett brum med en hastighet över 30 km / h. Enhetsfel kan orsakas av maskinens långvariga drift under svåra förhållanden, till exempel konstant överbelastning eller körning med släp.
Steg 2
Börja reparera växellådan genom att inspektera den. För att göra detta, rengör alla delar med en borste och tvätta dem i fotogen. Om du hittar några defekter (skador på kuggarna), se till att byta ut den skadade delen.
Steg 3
Var uppmärksam på kanterna mellan tändspetsen och arbetsytan: de måste vara skarpa. Om det finns rundor eller fästingar, byt ut huvudparet. Små defekter kan avlägsnas med fint sandpapper och sedan poleras.
Steg 4
Installera en ny flänsmutter, krage och distanshylsa när du monterar växellådan. Om du monterar enheten i ett gammalt vevhus beräknar du förändringen i dimensionerna på drivväxeln, dess justeringsring. Detta kommer att berätta skillnaden i tjockleksavvikelse mellan nya och gamla växlar. Dessa beteckningar indikeras med markeringarna "-" och "+" i hundradels millimeter på drevaxeln. Så, om det på det gamla växeln finns siffran "10" och på den nya - "-3", kommer skillnaden att vara 13: 3 - (- 10) = 13. Således bör tjockleken på den nya justeringsringen vara 0,13 mm mindre än den gamla.
Steg 5
Använd ett fint sandpapper för att rengöra sätena under lagren tills de glider på plats. Pressa in lagrenas yttre ringar i vevhuset. Installera det bakre lagrets innerbana i vevhuset med ett specialverktyg. Dra sedan åt kugghjulets fläns och den inre ringen på det främre lagret med en mutter med ett vridmoment på 0,8-1,0 kgf.m
Steg 6
Placera vevhuset i ett vågrätt läge med en vattenpass. Använd en platt avkänningsmätare för att bestämma avståndet mellan fixturplattan och den runda stången i lagerbädden. Skillnaden mellan avböjningen av den nya växeln och avståndet kommer att indikera tjockleken på justeringsringen.
Steg 7
Placera justeringsringen på axeln med rörstycket som används som en dorn. Placera axeln i vevhuset. Installera sedan delarna i följande ordning: distanshylsa, främre lager innerring, krage och drevfläns. Använd en momentnyckel för att dra åt muttern till 12 kgf.m.
Steg 8
Linda en stark tråd tätt på flänsens hals och fäst en dynamometer på den. Således kommer du att bestämma drevaxelns rotation. Med nya lager vänder flänsen med en kraft på 6–9,5 kgf. Dra annars åt muttern. Kom ihåg att åtdragningsmomentet inte får överstiga 26 kgf.m. Om vridmomentet vid vridning överstiger 9,5 kgf ska växellådan demonteras och distanshylsan bytas ut.
Steg 9
Placera vevhuset i kåpan med lager. Fäst bultarna på lagerhöljet. Om du hittar axiellt spel på axelväxlarna, installera tjockare mellanlägg. Halvaxelväxlarna ska vara tätt monterade, men samtidigt rotera för hand. Använd en 3 mm stålnyckel för att dra åt muttrarna.
Steg 10
Justera förspänningen på differentiallagren, såväl som spelrummet i huvudparet, genom att eliminera avstånden i ingreppet och dra åt muttern på det drivna kugghjulet. Använd en skjutmått för att mäta avståndet mellan locken. Dra åt muttern 2 så långt det går. Avståndet mellan höljena bör vara 0,1 mm större. När du vrider på den första muttern, justera ingreppsspelet (0,08-0,13 mm). När det repareras ordentligt hörs en liten kladd av tänder.
Steg 11
Dra åt båda muttrarna medan du kontrollerar ingreppsspelet för hand. Dra åt muttrarna tills avståndet mellan kåporna inte är mer än 0,2 mm. Vrid den drivna växeln med 3 varv, sondera motspänningen för varje par tänder i ingreppet. Installera låsplattorna.
