Effektiv drift av en dieselmotor är endast möjlig med fullständig förbränning av bränslet. För detta måste blandningen antändas vid rätt tidpunkt. Eftersom det inte finns några ljus i en dieselmotor som tvingar bränsle med kraft, måste dess slag tydligt motsvara bränsletillförseln till cylindrarna.
Det är nödvändigt
Verktygssats, momentoskop, teknisk dokumentation
Instruktioner
Steg 1
Rengör avlagringar från oljepåfyllningshuset, den plats där högtrycksröret i den första cylindern ansluts till bränslepumpen och timmätaren. Ställ kolven på den första cylindern till det läge som motsvarar slutet på kompressionsslaget. För att göra detta, stäng av dekompressionsmekanismen och rikta in markeringarna på kugghjulets kåpa och fläktdrivhjulet genom att vrida vevaxeln.
Steg 2
Ta bort oljepåfyllningshuset, motorräknaren Ta bort de två monteringsbultarna och koppla bort den splinesade flänsen från bränslepumpväxeln. Koppla bort högtrycksröret från kopplingen på bränslepumpens första cylinder. Installera ett momentoskop på denna armatur, som är ett vanligt glasrör med en innerdiameter på högst 1,5 mm. När du installerar den på anslutningen måste alla läckor undvikas. Fyll hela systemet med den manuella bränslepumpen.
Steg 3
Ställ bränslematningsspaken i fullmatningsläge och vrid bränslepumpaxeln med en skiftnyckel tills den syns i momentoskopröret. I detta fall måste bränslet vara helt fritt från luftbubblor. Så snart en ren bränsleflöde har gått igenom röret, töm en del av bränslet från det och, långsamt (med millimeter) vrid vevaxeln, märk ögonblicket när bränslet börjar stiga i momentoskopröret vid läget för pumpen axel som motsvarar det ögonblick då bränslet börjar strömma in i cylindern. Det vill säga bränsletillförseln måste motsvara insprutningsmärket på svänghjulet. Leta reda på hålen på den räfflade axeln som matchar hålen på växeln. Installera anslutningsremsan och låsplattorna. Dra åt fästbultarna och montera sedan oljepåfyllningshalsen med timmätaren.
