Numera har små bilar vunnit enorm popularitet. Detta gäller särskilt för bilägare i stora städer, där trafiktäthet och parkeringsregler tvingar dem att anpassa sig till svåra förhållanden på detta sätt. Dessutom är underhålls- och bränslekostnader av stor betydelse, vilket i detta fall minimerar dem. Och i detta sammanhang bör särskild uppmärksamhet ägnas åt den italienska bilen Fiat Palio.
Det är viktigt att Fiat Palio-bilen utvecklades med fokus inte bara på den europeiska marknaden. Denna lilla bil har också blivit mycket populär i Östasien, Nordafrika och Latinamerika. Och den samlas i Kina, Indien, Turkiet, Polen och Marocko.
Design och dimensioner
Generellt sett liknar Fiat Palio-bilen ryska Kalina. När allt kommer omkring är dessa två modeller väldigt lika i kroppsprofilen. Men framför "italienska" sticker ut med ett litet kylargrill med företagslogotyp och ganska blygsamma halogenstrålkastare. Andra särdrag är de stora dimljusen integrerade i stötfångaren och små plastlister på dörrarna. I allmänhet har "Fiat Palio" en mycket oskyddad design som gör att bilen blir osynlig i tung stadstrafik, vilket karakteriserar den som ett normalt fordon för vardagligt bruk.
Det bör noteras att den här modellen inte bara har en modifiering i hatchback-karossen. Uppställningen föreslår också närvaron av Fiat Palio Weekend, gjord som en stationvagn. Denna bil har en distinkt krökning av C-stolpen och ett mer långsträckt tak. I andra delar av den yttre designen är den helt identisk med sin "bror". Dessutom använder Palio-modellen fälgar som liknar Zhiguli. Storlek 175/70 R13 innebär utmärkt ekonomi på "gummi". Och den galvaniserade karossen på den italienska hatchbacken gör det möjligt att hävda att bilen är väl förberedd för skydd mot korrosion orsakad av olika vägareagenser.
Fiat Palios huvudsakliga driftskvalitet är dess kompakta utseende. Den totala kroppslängden är 3,83 meter, bredden 1,63 meter och höjden når knappt en och en halv meter. Tack vare den korta basen och de kompakta överhängen övervinn maskinen enkelt olika stötar på vägbanan. Halvkombiens markfrigång är 15 centimeter. Ändringar för Ryssland skiljer sig åt i markfrigången ökade med 15 millimeter. Enligt tillverkaren är den ryska "Fiat" också utrustad med en mer hållbar fjädring med slitstarka stötdämpare och tysta block.
Salong och bagageutrymme
Vid en kortvarig inspektion kan det tyckas att det finns mycket lite ledigt utrymme i den lilla Fiat Palio. Men efter att den potentiella föraren befinner sig i denna "baby" förändras hans åsikt i denna fråga dramatiskt. När allt kommer omkring känns inte alls plats på framsätena. Dessutom är sätena i bilen ganska bekväma, med en tygbas och ländryggsstöd. De är mekaniskt justerbara med ett stort antal inställningar.
Ratten är inte utrustad med några knappar och har en ganska solid storlek. Instrumentpanelen är ganska enkel med vita urtavlor. Mittkonsolen är utrustad med rektangulära deflektorer och en enkel kaminenhet. I den övre delen finns en nisch för att installera en radiobandspelare och längst ner finns en 12 V. cigarettändare. Handskfacket är liten i storlek och ganska blygsamma nischer i dörrkorten gör att du kan placera ett mycket begränsat antal av nödvändiga saker i dem.
Ägarna till "italienska" klagar över den rustika designen och bristen på individualitet, men är överens om att det inte orsakar något ogillande.
De uppenbara nackdelarna inkluderar följande inre egenskaper:
- Brist på utrymme på bakre sätesraden (passagerare är instängda, både från sidan och från taket), bara i modifieringen av Fiat Palio Weekend 1.2 finns det lite mer utrymme på grund av det högre taket
- dålig ljudisolering, som särskilt stör ett bekvämt tillstånd under de första tre växlarna, endast vid en hastighet som överstiger 70 km / h minskar bullret.
De uppenbara fördelarna med Fiat inkluderar dess kompletta uppsättning, som inkluderar följande enheter:
- servostyrning
- uppvärmda sidospeglar;
- justerbar rattstång;
- Elfönster på ytterdörrarna;
- radiobandspelare;
- uppvärmd vindruta;
- centrallås;
- luftkonditionering.
Trots Fiat Palios blygsamma dimensioner är bagageutrymmet ganska väl representerat i den, vars volym är 280 liter. En sådan solid indikator har dock sin nackdel. Faktum är att reservhjulet "migrerade" från sin traditionella plats under bagagegolvet under bilens botten, varifrån det är mycket problematiskt att få det vid behov. Och vid
kombivagn "Fiat Weekend" bagagerumsvolym är 460 liter. Dessutom kan ryggstödet fällas ner. Detta gör att du inte bara kan transportera personliga tillhörigheter utan även byggmaterial och stora möbler.
Specifikationer
Konfigurationen av Fiat Palio med motorer innebär fjorton modifieringar, varav tio versioner är utrustade med bensinmotorer och fyra med dieselmotorer. Den turkiska församlingen innebär en fyrcylindrig enhet med en volym på 1,2 liter. Kraften hos en sådan motor är 60 hk. Och för Ryssland och Brasilien är versionerna försedda med en motor, vars volym är 1 liter och effekten är 66 hk.
Den ryska modifieringen av motorerna installerade på Fiat är MultiJet för 1, 3 liter. Denna motor med en 16-ventils timingmekanism är utrustad med en turbin. Den har en effekt på 70 hk.
Den asiatiska marknaden erbjuder en komplett uppsättning Fiat Palio-motorer med 81 och 115 hk. Och arbetsvolymen för dessa enheter är 1, 4 respektive 1, 8 liter. Det finns också dieselmotorer med 72 och 63 hästkrafter.
Alla modifieringar av "Fiat Palio", oavsett motorversion, är utrustade med en manuell femväxlad växellåda. Med hänsyn till den mest populära i den ryska bensinmotorn för 1, 2 liter kan vi säga att i vårt land accelererar denna modell av "italienska" till 100 km / h på 13 sekunder. Och med en 16-ventilenhet är detta möjligt på 10, 3 sekunder.
I denna aspekt bör det förstås att en bil som bara väger 900 kg inte spenderar mycket på att accelerera. Andra Fiat-tematiska parametrar inkluderar maximal hastighet (170 km / h) och bränsleförbrukning i stadsläge (5 liter per 100 km).
När det gäller chassit på Fiat Palio, bör det sägas om MacPherson-stöttor, på grundval av vilka bilplattformen är installerad. En balk med en torsionsstång och spiralfjädrar används på baksidan. Förresten är en H-typ underram installerad på stationen. Och hela strukturen är fäst vid kroppen med hjälp av spjällkuddar. Denna implementering hjälper till att öka körkomforten och förbättra fjädringens energiförbrukning. Men den korta hjulbasen på "italienska" har en mycket negativ effekt vid körning på ojämna underlag, när körprestanda endast kan förbättras med högprofilerade däck. Fiat använder skiv- och trumbromsar på fram- och bakaxlarna. På grund av bilens låga vikt räcker dessa bromsar även med en ganska aggressiv körstil.
Vittnesmål
Enligt majoriteten av bilisterna, som av egen erfarenhet kunde övertyga sig om alla fördelar och nackdelar med Fiat Palio, är lojala priser och frånvaron av dyrt underhåll i det mycket harmoniskt kombinerat med den utmärkta resursen hos växellådan och motorn. Enligt recensioner kan denna bil "leva" över 350 tusen kilometer. Naturligtvis blir detta möjligt med korrekt och korrekt underhåll.
Alla ovanstående egenskaper hos "Fiat Palio" indikerar tydligt att när man väljer en ekonomisk och lättskött bil, vars kostnad tillhör det billiga segmentet, bör det definitivt betraktas som ett lovande alternativ. Denna version av "Fiat" är perfekt för dagliga resor i en stor stad. Och potentiella köpare som är intresserade av att ha en rymlig bagageutrymme bör titta närmare på fiathelgens modifiering.
