Vissa experter hävdar nästan allvarligt att konsumenternas ögon på den europeiska bilmarknaden blir vilda från det stora erbjudandet. I Ryssland har efterfrågan på medelklassbilar alltid varit hög. Skoda Fabia har etablerat sig från den bästa sidan.
Auto för folket
I världens bilindustris historia har man försökt flera gånger att skapa en bil för ett stort antal arbetare. Skoda auto-oro har kommit nära detta mål. Under den senaste perioden har företaget producerat bilar i två generationer. Den första generationen Skoda Fabia har monterats på monteringslinjen sedan 1999. Andra generationens bilar släppte marknaden 2006. Efter en förändring av den tekniska policyn och antagandet av ett nytt marknadsföringskoncept 2014 uppträdde tredje generationen av Skoda Fabia-modellen.
De senaste åren har kriterierna för utvärdering av fordon genomgått betydande förändringar. Om en kraftfull motor under tidigare perioder ansågs vara en ovillkorlig fördel med en bil, är det idag snarare en nackdel. För en stadsbor är följande parametrar viktiga:
· Säkerhet;
· Bekvämlighet;
· Lönsamhet.
Alla bilproblem tvingas räkna med de aktuella trenderna och marknadens krav. Den framtida ägaren, när han väljer en bil, först och främst utvärderar förhållandet mellan pris och kvalitet.
Innan försäljningen påbörjades presenterade tillverkaren Skoda Fabia som en budgetbil. Bilar med två karossalternativ dök upp till försäljning nästan samtidigt: en kombi och en femdörrars kombi. Försäljningsstatistik visar att köpare föredrar hatchbacks. Längden på denna modell är 3992 mm, bredd 1732 mm, höjd 1467 mm. Markfrigången är 135 mm. Med denna storlek på landsvägar kommer du inte långt. Ägarrecensioner vittnar uppriktigt om detta.
Tredje generationens bils utsida har förändrats markant, men dess igenkännbarhet har förblivit. Tjänstevikten för Skoda Fabia i grundkonfigurationen är 980 kg, vilket är fyrtio kilo mindre än basmodellen. Som ett resultat har bilens utseende blivit mer attraktivt. Tack vare de förstorade dörröppningarna har det blivit bekvämare att komma in och ut ur salongen. Fabia har nu en annan karakteristisk egenskap - ett panoramatak. Hittills hittades inga sådana element i Skodas modelllinje.
Säkerhetssystem
Om vi jämför hatchbacken med andra bilar som är placerade som stadsbilar, kommer Skoda Fabia att se bättre ut. Den kompakta bilen gör att du med säkerhet kan manövrera inte bara i tung trafik utan också på en trång gård eller sidogata. Systemet för automatisk omfördelning av kraft till hjulen ger fordonet stabilitet på en hal väg. Detta är mycket viktigt för att köra en bil i is eller regn.
Bilen är utrustad med två kameror fram och bak. Signalen från den främre kameran går till det elektroniska kursstabiliseringssystemet. När bilen korsar en hel linje på vägen får föraren en signal. Information från den bakre kameran hjälper föraren när han parkerar i trånga utrymmen och på natten. Farthållarsystemet gör det möjligt för föraren att kontrollera passage av rutten på långa resor.
Skoda Fabia-salongen är utrustad med en uppsättning krockkuddar. Två främre och två sidokrockkuddar är installerade på framsidan. Bakre passagerare får inte sådant skydd. Förarsätet är utrustat med ett mjukt nackstöd. Säkerhetsbältena är utrustade med en förspänningsfunktion. Tillsammans hjälper säkerhetssystemet till att förhindra allvarliga skador på förare och passagerare vid en kollision med ett oväntat hinder.
Inredningskomfort
Vissa experter placerar Skoda Fabia som en familjebil. Inredningen av tredje generationens modell skapades med hänsyn till kraven på ergonomi. Framsätenas placering och design har blivit bekvämare. Detta ger föraren bättre sikt. Baksätet för passagerare har ledade leder. När behovet uppstår för att öka volymen på bagageutrymmet fälls de lätt. Bagagevolym i standardläge är 330 liter. Med soffan nedfälld - 1150 liter.
Instrumentbrädan har knappast förändrats. Feedback från förare bekräftar att enheterna är placerade i synlighetszonen och låter dig samtidigt övervaka vägen och hastighetsmätaravläsningarna. Mittkonsolen har blivit mer kompakt och rymlig. Den har en hållare för att fixa multimediaenheter. Växelspaken har flyttat sig närmare föraren. Högkvalitativa konstgjorda tyger och polymermaterial används i inredningen.
Sidodörrar har fickor för förvaring av små föremål. När du förbereder dig för en lång resa kan du placera en liters flaska vatten i handskfacket. Konsolen har också två spår för en dryckesbehållare. Det finns nät på bakdörrarna för att samla upp skräp eller annat som passagerare kan behöva. När barn är närvarande i salongen läggs kläder, blöjor, leksaker och andra nödvändiga tillbehör på sådana platser.
Motor och växellåda
Det bör noteras att den tredje generationen Skoda Fabia sedan 2017 har tillverkats i Ryssland. Monteringslinjen verkar på en plats i Kaluga-regionen. Enligt experter är byggkvaliteten hög. Om du utvärderar utsidan av en tjeckisk bil och en rysk från bilden, kommer du inte att kunna hitta några skillnader. Samtidigt är det välkänt att bilar är utrustade med två typer av bensinmotorer på den inhemska fabriken: trecylindrig, 60 hk. och en fyrcylindrig 75 hk.
När du använder en turboladdad trecylindrig motor är bränsleförbrukningen per 100 kilometer 4,5 liter. Fyrcylindern förbrukar mer per liter. Låg bränsleförbrukning är en positiv funktion för ryska förare. Detta är av intresse för en miljö där bensinpriserna ständigt stiger. Den negativa punkten är att bilens medelhastighet är relativt låg. Fans av snabb körning kommer inte att tycka om Skoda Fabia.
Den ryssmonterade bilen tillverkas endast med framhjulsdrift. Skoda Fabia är utrustad med en klassisk femväxlad manuell växellåda. Års erfarenhet har visat enhetens höga tillförlitlighet. En automatisk växellåda används för att utöka sortimentet. En sju-växlad automatisk växellåda används i kombination med en mer kraftfull motor.
Komplett uppsättning och kostnad
Den tredje generationen av Skoda Fabia-modellen har ett brett utbud av alternativ. Den potentiella ägaren ges möjlighet att välja och köpa ett fordon efter hans behov och inom den befintliga budgeten. Modellen i grundkonfigurationen med en kombi och en manuell växellåda har ett pris på 400 tusen rubel. Om preferensen ges till en automatisk växellåda ökar kostnaden med 20%.
En viktig fördel med Skoda Fabia jämfört med andra bilar är de lägsta driftskostnaderna. Huvudkostnadsposten är betalningen för bensin. Fördelarna är tydliga: lägsta bränsleförbrukning kräver minimikostnader. Kostnaden för reservdelar och förbrukningsvaror står i proportion till kostnaden för delar för andra modeller. På grund av sina uppenbara fördelar har skoda fabia en stabil efterfrågan på den inhemska marknaden.
