Kasta inte ett batteri på en deponi om det inte fungerar. Genom att använda vissa metoder kan du nästan helt återställa dess prestanda och livslängd.
Det är nödvändigt
uppladdningsbart batteri, elektrolyt, destillerat vatten, lödkolv, blylöd, batterikastik
Instruktioner
Steg 1
Undersök batteriet noggrant. Identifiera mekaniska skador, sprickor i burkarna, eventuellt läckage av elektrolyt, förekomst av smuts på ytan. Mycket ofta elimineras den ökade självurladdningen av batteriet genom att torka ytan mellan terminalerna. Skynda dig inte att ta isär batteriet om det är dåligt laddat i fordonet. Kontrollera spänningen och användbarheten hos generatorremmen, spänningen vid batteripolerna när motorn går med medelhastighet. Det bör ligga i intervallet 13,8 V - 14,1 V. Vid skillnad, justera eller byt ut reläregulatorn.
Steg 2
Genomför en testcykel - ladda batteriet helt och urladdas sedan med en ström vars värde motsvarar: I = C / 10 (A), där C är batteriets nominella kapacitet (A / h). laddning av batteriet kan vissa symtom förekomma som indikerar felet: 1) om batteriet inte laddas bra, dvs. laddningsströmmen växer långsamt med en ökning av laddningsspänningen, strömmen, då är detta sulfateringen av batteriplattorna; 2) om du under laddningen hör ett karakteristiskt väsande i en av burkarna, en av batteripolerna värms upp kraftigt ändras laddningsströmmen dramatiskt, då betyder det att det i någon av burkarna inte finns någon kontakt mellan terminalen och plattan; 3) om laddningsströmmen etableras normalt, men i en eller flera burkar växer elektrolytdensiteten långsamt eller ökar inte, och en timme efter start av batteriladdningen värms botten på burkarna upp, då är det stängningen av de smula plattorna aktiva massa. Under normala parametrar, ladda batteriet helt, låt det svalna i ungefär 2-3 timmar, mät och registrera densitetsvärdet i varje burk. Efter en dag, mäta elektrolytens densitet igen. Vid en kraftig minskning, vilket indikerar ökad självurladdning, byt elektrolyten. För att göra detta, ladda först batteriet helt, töm den gamla elektrolyten, skölj batteriet med destillerat vatten och fyll med ny elektrolyt. Ladda batteriet och kontrollera om det är urladdat. Om det är försumbart, gör en testcykel för laddningsurladdning för att bedöma dess kapacitet. Under testcykeln laddar du ur batteriet tills spänningen sjunker till 1,8 V. Batterikapaciteten är lika med:
C = TxI, där C är batterikapaciteten (A / h), T är urladdningstiden (timmar), I är urladdningsströmmen (A).
Bilglödlampor kan användas för att ladda ur batteriet.
Steg 3
Eliminera sulfateringen av plattorna, som sker från systematisk underladdning, användning av icke destillerat vatten, elektrolytförorening, långvarig lagring av batteriet i urladdat tillstånd. Utför en laddningsurladdningsprovcykel, men laddningsströmmen och urladdningen bör vara 25 procent av det normala. Genomför dem tills batterikapaciteten blir nära det nominella. Ta bort skummet som uppträder samtidigt. Återställ den trasiga kontakten i en av burkarna. Detta är möjligt om batteriet är hopfällbart. Använd en bågfil för att skära bygeln som ansluter den defekta burken till intilliggande burkar, rengör burkens lock från mastiken och ta bort plattblocket från burken. Skölj de borttagna plattorna med destillerat vatten. Inspektera enheten och hitta den trasiga kontakten. Återställ kontakten genom lödning med ett 100-200 W lödkolv. Rengör lödfläckarna till glans, täck med kolofonium eller stearin. Löd med rent bly, tenn och andra lödare bör inte användas. Sätt tillbaka plattblocket (observera polariteten), löd klipphopparna. Värm mastiken till flytande tillstånd, fyll i luckorna mellan locket och kroppen.
