När automatiska växellådor och deras mekaniska motsvarigheter på lagstiftningsnivå skilde sig på olika sidor av barrikaderna, visade det sig att inställningen till vad som hände bland bilisterna var mycket tvetydig.
Automatisk eller mekaniker?
Den uppenbara skillnaden i principerna för att köra ett fordon utrustat med en automatisk växellåda och en manuell växellåda känns så fort föraren är bakom ratten. Det första som fångar ditt öga, eller snarare under fötterna, är frånvaron av en kopplingspedal. Och växelspaken har en helt annan plats och kurs.
Oavsett om det här är bra eller dåligt är det en separat konversation. Det viktigaste är att när man kör i en bil, under ständigt föränderliga trafikförhållanden, tänker en person inte på sina handlingar utan utför dem automatiskt på reflexnivå.
Vad följer av detta? Ja, i allmänhet, inget speciellt. Det är bara att om en person som är van vid att köra en bil utrustad med en mekanisk transmission och tre pedaler, traditionella för Ryssland, hamnar i en svår vägsituation, kommer han att komma ut ur den ganska lätt, men tvärtom blir det svårt. Det vill säga det kommer inte att vara möjligt att byta så enkelt och smärtfritt från en automatisk växellåda till den gamla gamla mekaniken.
Det handlar om de ökända reflexerna. Eftersom det mänskliga motorminnet är utformat på ett sådant sätt att det aktiveras precis vid ett kritiskt ögonblick. Att vara bakom ratten i en bil med en klassisk manuell växellåda, kommer en förare som är van att bara köra en automatisk växellåda troligen förvirrad och kommer naturligtvis att förlora kontrollen över bilen, vilket mycket väl kan leda till en trafikolycka.
Vad som är tillåtet är inte förbjudet
För att undvika sådana situationer beslutade regeringen att införa en separat kategori för förare som kör fordon utrustade med automatväxellådor.
När man klarar provet för att få ett körkort bestämmer en student på en körskola själv vilken typ av bil han vill köra i framtiden, och om hans val faller på ett fordon med automatisk växellåda, görs motsvarande betyg i intyget.
Om föraren i framtiden vill byta bil till en manuell växellåda, måste han dessutom klara en praktisk tentamen för att köra ett sådant fordon.
Om den praktiska provet görs i en bil med manuell växellåda krävs ingen återupptagning. Således får en förare som inte har "AT" -märket i sitt körkort köra någon personbil i motsvarande kategori.
