I mitten av 2011 antog Ryssland en ny lag "Om teknisk inspektion av fordon" och ändrade "Koden för administrativa brott". De innovationer som föreskrivs i lagen i organisationen av teknisk inspektion trädde i kraft den 1 januari 2012, och de flesta förare behövde inte längre ha med sig ett tekniskt certifikat.
Representanter för trafiksäkerhetstjänsten har tappat allt intresse för den tekniska standarden för ägare av vanliga privata fordon, men nu tillskrivs alla tidigare böter och andra påföljder för brist på biljett bristen på försäkring. Sedan början av 2012 har ansvaret för att övervaka fordonets passage överförts till försäkringsgivaren - ett fordon som inte har klarat detta förfarande kommer inte att försäkras. De tog bort trafikpolisen och skyldigheten att själv utföra inspektionen - nu görs detta av auktoriserade återförsäljares biltjänster. Det är sant att övergångsperioden, som ska sluta 2014, i 22 regioner i Ryssland, kommer de tidigare trafikpolisens inspektionsställen att fungera parallellt med privata. Dessutom är lagen nu inte skyldig att genomgå teknisk inspektion på registreringsplatsen för bilen, detta kan göras var som helst i Ryssland. Sedan den 9 augusti 2012, efter att ha passerat denna procedur, får bilägare ett "diagnoskort" istället för den tidigare tekniska standarden, och resultaten av en bilkontroll införs också i ett enhetligt nationellt tekniskt inspektionssystem - UAIS TO. Sedan 2013 bör diagnoskortet också bli elektroniskt.
Enligt den nya lagen måste bilar som tillverkas för mer än sju år sedan genomgå teknisk inspektion varje år och nyare bilar är dubbelt så sällsynta. Ägarna till bilar som tillverkades för mindre än tre år sedan är de lyckligaste av alla - de behöver inte genomföra denna procedur innan utgångsdatumet för den nuvarande tekniska standarden. Å andra sidan måste fordon avsedda för persontransporter (bussar, taxibilar) och farligt gods genomgå en teknisk inspektion var sjätte månad och för dem krävs det fortfarande ett tekniskt intyg i bilen.
Introduktionen av alla dessa innovationer under de första månaderna 2012 gick inte utan fel. I vissa regioner mottogs dokument som reglerade försäkringsgivarnas arbete och auktoriserade tekniska inspektionsstationer för sent, någonstans fanns det problem med att ansluta programvaran till UAIS TO-systemet etc. Men nu kan vi redan säga att systemet för organisering av teknisk inspektion, som infördes genom den nya lagen, fungerar ganska tillfredsställande.
