Både ånga och rök kan avges från avgasröret. Om ångan inte är hemsk, bör en diagnos utföras när rök dyker upp. Rök kan vara ren vit, benvit eller till och med svart. Och färgen indikerar ett fel i motorn.
Avgasrök kan varna den genomsnittliga föraren. Ta bara inte huvudet och larm omedelbart. Det är möjligt att rök från avgassystemet inte är farligt och inte påverkar motorns funktion på något sätt. Först och främst måste du vara uppmärksam på färgen på denna rök, och först då dra slutsatser om vad som exakt är fel med motorn, om den behöver repareras och underhållas. Ett motorfel kan identifieras med avgasens färg.
Avgasånga
Nybörjare, dåligt kända i bilar, men redan hört från "erfarna" bilister om rök från avgasröret, förväxlar ofta ånga med rök. Så snart omgivningstemperaturen sjunker kan vit rök från skorstenen observeras ett tag. Men detta är faktiskt ett enkelt par. Andas ut luften från lungorna. Du kommer att se exakt samma ånga.
Tänk dig nu att alla delar av motorn och avgassystemet har svalnat under natten. Och på morgonen startar du motorn och processer med intensiv uppvärmning börjar äga rum i den. Enligt alla fysiklagar kommer kondens att börja bildas, som under påverkan av avgasernas kraft tenderar att gå ut - till ljuddämparen och avgasröret.
Avgasrök
Men det händer att även på en varm motor kommer svart rök ut från avgasröret. Detta är det farligaste symptomet. Orsaken till detta fenomen kan vara förstörelsen av oljeskrapringarna eller ventilspindeltätningarna. De förstnämnda är installerade på alla kolvar och de senare är installerade på ventilerna. När ringarna går sönder börjar motorn konsumera mer olja. Andningsapparaten avger också svart rök eller vit med en blåaktig nyans som förorenar luftfiltret.
Att byta ut ventilspindeltätningar och tätningar hjälper till att bli av med svart rök. Men innan du byter ut ringarna, se till att kontrollera om cylindrarna behöver tråkiga. Detta kan bestämmas genom att mäta ärmens omkrets. Om de har formen av en ellips är det nödvändigt att borra cylindrarna och byta ut kolvgruppen. Även om du bara byter ringar, kör i motorn, utsätt den inte för mycket belastning under en längre tid.
Men vit rök på en varm motor är inte heller ett bra symptom. Vit rök orsakas av kylvätska som kommer in i smörjsystemet. Det är inte svårt att bestämma detta, eftersom kylvätskenivån kommer att minska och oljan i smörjsystemet, utspädd med frostskyddsmedel, blir klarare och lättare och skum bildas på ytan. Den främsta orsaken till att frostskyddsmedel läcker ut i smörjsystemet är förstörelsen av topplockpackningen. Något mindre ofta påverkar en lös passning av huvudet mot blocket.
