För att få elektrisk ström i motorn krävs en generator. I motorer av motorcyklar används bilar, inklusive VAZ, generatorer.
Det är nödvändigt
- - koppartråd med önskad diameter;
- - tekniska handskar;
- - tång;
- - diskmedel;
- - impregneringslack.
Instruktioner
Steg 1
Stator och rotor är en del av generatorn. Statorn är den stationära delen av generatorn, bestående av en samlare och flera lindningar. Kollektorn är konstruerad för att avlasta spänningen som uppstår på rotorlindningarna, liksom för dess efterföljande tillförsel till förbrukningskretsen. Den rörliga delen av generatorn kallas en rotor, bestående av ett visst antal magneter, på vilken en lindning av koppartråd lindas.
Steg 2
Tala rent teoretiskt, för att öka VAZ-effekten, bör du byta ut rotorlindningen medan du använder en drivenhet i en större sektion, samt öka förspänningsströmmen.
Steg 3
I praktiken måste du först och främst rita ett lindningsschema för rotorspolar och sedan varva ner dem. För att göra detta, ta koppartråd med önskad diameter, tekniska handskar, tång och ha lite tålamod.
Steg 4
Kom ihåg att kabeln du lindar upp har lackerats speciellt. Var därför noga med att tvätta och avfetta rotorspolarna. För att göra detta använder du ett förberedt vanligt diskmedel för hushållsdisk.
Steg 5
Ta den förberedda koppartråden, sedan mycket försiktigt, utan att rusa, lindar sin tur för att vända på spolarna. Kom ihåg att skriva ner antalet varv. När lindningen är klar, ta bort ändarna i ledningarna och kontrollera dem med en testare för "kortslutning".
Steg 6
Nu måste du noggrant isolera alla utgångar och sedan löda dem till kontakterna. Mätta hela lindningen med en speciell lack, torka sedan. Löd ledningarna för att ansluta.
