När du köper en begagnad bil är det inte överflödigt att se till att huvudkomponenterna och enheterna fungerar. Det är ingen hemlighet att inte bara bränsleförbrukningen, accelerationsdynamiken och smidigheten i växlingen utan också livslängden för både lådan och motorn beror på att automatväxellådan fungerar korrekt.
Det är nödvändigt
Om maskinen inte har en varvräknare behövs en extern varvräknare för att avläsa motorvarvtalet under testerna
Instruktioner
Steg 1
Först och främst måste du kontrollera tillståndet hos den automatiska växellådan. För att göra detta måste du dra ut mätstickan för automatisk växellåda och applicera en del av vätskan från den på ett ark vitt papper. Helst är vätskan rödaktig, utan svarta fasta ämnen och inget metallpulver löst i den. Svarta partiklar indikerar kraftigt slitage på friktionsskivorna och metallpulver indikerar slitage på de rörliga delarna av automatväxeln. En liten svart blandning i en liten mängd indikerar behovet av att byta vätska.
Steg 2
Det är absolut nödvändigt att kontrollera vätskenivån. För att göra detta, när motorn är igång och håller maskinen på bromsen, måste du koppla in växlarna i sekvensen "D" - "2" - "L", pausa i cirka 2 sekunder i varje läge och sätt väljaren i positionen "N". Omedelbart efter det drar du ut oljestickan för automatisk växellåda, torkar bort vätskan från den och sätter tillbaka den tills den stannar och drar ut den igen. Nivån ska vara halvvägs mellan topp- och bottenmarkeringarna.
Steg 3
Fråga vilken vätska som finns i förpackningen. Vätsketypen måste vara lämplig för fordonet. På den överväldigande majoriteten av Toyota-bilar används Dexron Type T-4 automatväxellåda. Det finns undantag, till exempel Toyota Mark-2, där Dexron D-2 används i automatväxeln.
Steg 4
På en Toyota-personbil är det absolut nödvändigt att titta på lådan, oavsett om den trycks inåt från att träffa en sten. Det beror på pallens skick, vilken typ av genomströmning filtret har och beror direkt på hur den automatiska växellådan fungerar. Samtidigt måste du se om vätska läcker.
Steg 5
Det är lämpligt att utföra ett parkeringsprov av momentomvandlaren. Samtidigt kommer det att bli tydligt hur motorn fungerar under belastning. För att göra detta, medan motorn är igång, håller maskinen på bromsen, kopplar in växel "D" och trycker gaspedalen helt i 5 sekunder. I detta fall bör det inte finnas några främmande ljud, motorvarvtalet bör vara mellan 1800 - 2200 rpm. Det rekommenderas inte att hålla gasen i mer än 5 sekunder, eftersom vätskan i momentomvandlaren kan överhettas.
Steg 6
Då måste du testa rutan i rörelse. Målet är att ta reda på hur växlar växlar, prova alla lägen för att se till att de fungerar korrekt.
